北京鼓励购买纯电动汽车 上牌照无需摇号

2011年10月19日 08:00
来源：京华时报

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北京将为纯电动汽车的推广大开绿灯。记者昨天从市经信委等部门获悉，北京计划出台新政鼓励纯电动汽车销售。私人购买纯电动汽车拟无须摇号，可直接上牌。在即将出台的北京汽车行业“十二五”规划中，有望规定在京购买和行驶的纯电动汽车将不被纳入限购范围，购车后仍需遵守尾号限行规定。同时，本市还将制定纯电动汽车补贴方案，每辆车最高可获补贴12万元。目前，福田汽车、北汽新能源公司及长安汽车均有车型入围纯电动汽车试点，环卫、公安及出租行业是首批试点的主要行业。

■现状

混合动力车仍需摇号

尽管购买纯电动汽车拟不限购、不摇号，但购买混合动力汽车仍需摇号。混合动力汽车是指车上装有两个动力源，电、油可以切换供能的车型。记者昨天发现，有市民曾在北京市小客车指标调控管理信息系统的政策咨询栏提问，购买混合动力车是否需要摇号。对此，北京市小客车指标调控管理办公室回复称，需要摇号后取得指标，方可购买混合动力汽车。另外，纯电动车不限购政策也只是在一定时期内适用。

目前市场无纯电动车

据亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉介绍，从目前的终端市场来看，家用纯电动汽车几乎没有，即便是混合动力车型，市场占有率也不足一成。这与产品供应不足，品种少、品牌车型少有关。而且，纯电动汽车售价一般高于普通车，消费者在购买时不仅会考虑成本，更会注重售后质量、使用成本和使用便捷性等问题。但从长远来看，新能源汽车前景广阔。

■观点

不限购政策仍待完善

纯电动汽车的号牌是否与普通汽车一致，目前政策尚未明确。颜景辉分析，号牌有否区别不是关键，“毕竟购车人获得了一个珍贵的购车指标”，纯电动汽车在车辆信息登记、年审时可能会有所不同。不过不限购的政策细节亟待完善，例如购车后的置换问题。

按照目前的摇号政策，获得购车指标后，旧车置换新车，指标仍然有效。如果市民购买纯电动汽车后，马上报废车辆，购车指标是否仅限于购置纯电动汽车，还是可以用于购置普通汽车，需要明确。

■市场反应

量产后可降低成本

纯电动汽车不限购政策受到车企的欢迎。有车企表示，纯电动汽车不仅低碳环保，而且使用成本低廉，如果市场达到一定规模，其生产成本也可以快速下降。

记者昨天从北汽集团了解到，本月北汽新能源生产线正式投产，北汽自主乘用车将通过此生产线改造为新能源车。近期，北汽首批100辆C60纯电动警车将正式交付本市公安系统使用。明年，北汽新能源基地年产能将达2万辆。

目前，北汽已号召员工率先购买使用纯电动车，位于顺义的北汽研究总院将规划建设100个充电桩。经北汽集团测试，北汽一款纯电动汽车C30用4至5小时可充满电。

■释疑

不限购是否“添堵”

有市民提出，北京的限行、摇号政策，是为了缓解交通拥堵，纯电动汽车无需摇号的优惠政策，鼓励了新能源汽车，却有可能给已经拥挤的交通“添堵”。

对此，颜景辉表示，这种无需摇号的“特权”，能起到政策引导的作用，让人们意识到纯电动汽车的优势、作用，从而促进新能源产业的发展。由于纯电动汽车正处于推行阶段，在数量上达不到那么大的量，因此不会影响到小客车数量调控的整体格局。

纯电动汽车是否更贵

目前，各汽车企业的纯电动汽车都由汽油车改装而来，但一辆纯电动汽车的售价要比汽油原型车高出15万至20万元。造成这种现象有两个原因：一是国内各车企的纯电动汽车产能都不超过1万辆，远未形成规模效应；二是纯电动汽车的电池、电驱、电控等核心部件的配套资源稀少，零部件价格昂贵。如果没有外力的推动，纯电动汽车“叫好不叫座”将在所难免。

纯电动车如何充电

目前，本市首批50辆纯电动出租车正在延庆试点运行，一些出租车司机反映，电动出租车基本每天晚上都要充电，而且正常充电需要8小时，却仅能在路面上行驶约百公里。据国家电网北京公司相关负责人介绍，为配合电动汽车的推广和使用，今年，国家电网北京公司计划建设18座乘用车充电站，可满足850辆乘用车的充换电需求，形成延庆至大兴、贯穿京城南北的乘用车充换电服务通道。全市5年内将建成385座乘用车充换电站，建成后将实现与加油站5公里的服务半径相当，全面满足62470辆乘用车的充换电需求。

本版采写本报记者邓杭本文相关推荐北京汽车摇号中签名单北京汽车摇号最新政策电动汽车能上牌照吗购买纯电动车汽车补贴纯电动汽车最新政策北汽电动汽车报价北京市的电动汽车...时风纯电动汽车价格新能源纯电动汽车图片(责任编辑：韩佳)

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