终结公路收费需"倒计时" 全省负债2千亿!

2011年10月19日 09:55
来源：大洋网-信息时报

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国收费公路专项清理第一阶段的摸底调查已经结束。继北京等12个省份按要求对外公布统计结果之后，广东有关情况也公开了：全省收费公路累计债务余额2267亿多元！天文数字的背后还有一组数字：去年全省公路收费354亿多元，还贷183亿多元，仅五成收入用于还贷。扣除各项开支，一年还亏损了31.7亿。

更惊人的是，根据摸底，广东收费公路总里程和累计债务余额比北京等12个省份中的任何一个都要多。在收费年限方面，广东74个收费站中，收费期超出30年（即超出规定最高期限）的有33个，有6个还款期在100年以上。

近年来，收费公路备受舆论关注。车主们大声疾呼还路于民，但看到上述这组数字，车主们美好的预期恐怕一时难以实现。质疑收费公路的又何止车主！几乎所有关系到国计民生的物资价格节节攀升，又何尝没有收费公路的“巨大贡献”？如果没有公路收费，城市的菜价可能降低一半。一直以来，公路高收费直接推高了流通领域的成本。以去年为例，中国货物运输总量75%由公路承担，路桥费约占运输成本的25%。最形象的说明是，从广州运货到北京，比运到美国还贵！

中国的收费公路有两个世界之最：一是里程最长；二是收费最高。而广东的收费公路又可执中国之牛耳，例如：广州的华南快速干线堪称全球收费最高；河源的江面收费站，还贷期长达756年。

广东是中国收费公路的鼻祖，最早运用贷款方式修路。但令人失望的是，至今广东大部分收费公路还清贷款遥遥无期。和其他省市一样，广东收费公路运营方同样“收费积极，还贷消极”。不久前省政府金融办负责人表示：再这样下去，广东的路桥资产将陷入“建设——无止境收费——永远还不清债务”的怪圈，成为银行的烂账。

有消息说，调查摸底之后，收费公路专项清理将进入“自查自纠”阶段。自查！自纠？社会各界的呼声是：有关部门更应向公众说明收费公路债台高筑的成因，各种管理成本构成是否合理。

至于有网友建议在每一个收费站，立一个方便社会监督的收费倒计时牌，有关部门不妨考虑采纳。

一直以来，我都有一个问题想请教有关部门：按国际惯例，只要政府开征了燃油税，公路一般就不再设卡收费。为什么我们的车主缴纳了燃油税，还要交“天价”的路桥费？

公路姓公，该让它回归公益了！本文相关推荐全国高速公路收费标准高速公路收费会取消吗高速公路是怎么收费的清理 公路 收费的消息中国收费公路国务院关于公路收费高速公路每公里收费交通部关于收费公路高速公路收费站知识(责任编辑：王洁瑜)