微型车市场看自主

2011年10月20日 03:54
来源：京华时报 作者：冷宇

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又是一年“金蝴蝶”。2011年果然是最具不确定性的一年，从年初至今，市场从沉寂走向逐步缓和，随着节能补贴门槛提高，政策市在国庆前冲高一周后回落，国内汽车市场经历了纷繁复杂的变化。从本周开始，京华汽车将逐步梳理微型车、小型车、中型车等八大细分市场，为12月颁奖的“金蝴蝶新车大奖”预热，也为读者和业界提供点滴参考。

微型车市场向来是自主品牌的天下，虽然众多合资品牌计划进军这一市场，但在整体上这个市场车型品种并不丰富，尽管今年受各种因素影响增速放缓，但这个市场的增长潜力巨大，也许大家心里都有数，它是只潜力股。

整体增速放缓

去年8月开始，微型车借助节能车补贴的高比例补贴促进机会实现火爆增长，然而到今年年初，随着购置税优惠政策取消，以及北京限购政策出台的影响，以小排量著称的微型车市场增速放缓。中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖介绍，今年北京出台限购政策，以及各地也出现的限购趋势，改变了消费者的消费心理，更多的人提升了购车预算，很多打算购买微型车的年轻人都倾向于小型车或者紧凑级车型。

数据显示，今年上半年A00级轿车总销量为37.67万辆，比去年同期33.75万辆增加了3.92万辆，增长了11.61百分点，但到了8月微轿市场销量较7月下滑5%，较同期销量下滑19%，在轿车各细分市场中同比和环比表现都最差。

在微型车市场中，老牌微车冠军奇瑞QQ3依然占据销量榜首的位置，长安奔奔、比亚迪分列二、三位。

自主品牌仍是主力

尽管近年合资品牌已经开始涉足微型车市场，但目前这个市场仍然是自主品牌天下，在今年为数不多的上市的新车中，只有雪佛兰斯帕可[综述 图片 论坛]以及昌河铃木将在广州车展上市的SPLASH派喜。

中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖认为，微型车市场近几年特点就是车型品种较少，而今年各个厂家并不看好微型车市场，所以推出的新品较往年来说更少。他表示，其实微型车市场是非常有增长潜力的一个市场，很多年轻人都喜欢个性时尚的微型车。

根据本次活动协作媒体新浪汽车的最新数据，截至本周二（10月18日），雪佛兰斯帕可以32.7%的投票比例稳坐微型车奖项的头把交椅。奔奔LOVE[综述 图片 论坛]和全球鹰GX2[综述 图片 论坛]分列二三位。

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