山东高速路加油站现柴油限供 难道闹油荒

2011年10月20日 11:11
来源：大众网-大众日报

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全国部分城市加油站柴油限供的消息近日引起公众的注意。记者调查了解到，目前确实有部分加油站对柴油限供，以致有些大货车司机看到加油站就排队加油。

19日下午，在济南盖家沟物流中心，一些司机师傅告诉记者，部分高速公路上的服务区出现柴油限供现象，司机对此很无奈。跑河北线的李先生告诉记者，现在正是由0号柴油换-10号柴油的时候，用油需求很大，他这次跑活，在济南北服务区加油，限供量低至100元。

跑济南至内蒙古专线的一位司机师傅向记者抱怨说，“这种情况有半个月了，高速路上的加油站都对柴油进行限供，每次都要排很长的队伍。限供量根据地区和车型的不同来定，一般小型货车限100—200元，大型车600元左右，但不会超过1000元。像我们跑长途的，难免会在高速上加油，每次跑都会担心，生怕在这个站不加，下个站又没油，或者加的油不够，所以碰到一个服务区就去排队加油。”

记者还从一位跑全国各地的师傅那里了解到，对于柴油限供这个情况，江苏、浙江、山东、安徽这些省相对严重些，尤其是高速路加油站的排队现象太厉害了。

采访中记者还了解到，凡是不跑高速的大货司机均没有遇到过这种情况，他们一致反映，油很好加。

在“卡车之家”论坛上，网友关于柴油限供的讨论也很热烈。网友“叶飞1986”称“江苏南京的柴油真的很难加到”。“泪无痕00”也大发感慨：“湖北随州地区，从昨晚已经没有油加了，现在我的车还停在加油站等着呢。”“jeney7000”抱怨：“半个多月没加油了，周一凌晨走金华浦江，进两个加油站都没有，非常担心，还好第三个加油站加满了。”“路不平”说：“江苏有点油荒，不少加油站排队，乡镇上石化小加油站无油可卖。”

两大巨头否认“限供”

对于高速路上加油站限供柴油的举动，业内纷纷推测，原因是国家发改委下调成品油价格后，两大巨头利润缩减。

卓创资讯分析师朱春凯表示，主营单位(中石油、中石化、中海油)供应收紧是导致当前资源紧张的主要原因。“主营对外资源放量减少主要原因乃是利润降低。10月9日国家将国内的成品油价格下调300元/吨，这使得主营的盈利大幅减少，生产积极性回落也就成为必然。”

卓创资讯分析师陈晴说，供应收紧的根源则是因为今年事故多发，主营炼厂开工一直处于低位；9月柴油迎来需求旺季，10月北方炼厂柴油生产换号；中石化严控油品质量，外采渠道减少，加之中石油和中海油资源紧张，外采困难。

不过，两大巨头否认了“限供说”。中石油新闻处人士表示，现在是用油旺季，公司总部在这段时间内一向都会敞开库存，从不会收紧成品油供应。由于地域因素，部分地区可能会出现实际用油超出原配额的情况，此时，各地分公司为了维持控销，会压缩一部分地区批发。

中石化新闻处人士也表示，目前属于用油旺季，该公司成品油生产已经满负荷运转，不存在对民营油企收紧供应。

今年油荒大面积爆发可能性不大

虽然部分加油站出现了柴油限供现象，但卓创资讯分析师张斌认为，油荒大面积爆发的可能性不大。张斌说，目前，两大巨头已开始着手采取一定的补救措施。10月，中石化汽柴油超产奖励幅度分别为440元/吨、710元/吨，较上月略有上涨，这是中石化对旗下炼厂连续第八个月执行成品油超产奖励政策；中石油在第三季度恢复柴油进口，以避免因检修和开工率下降而导致“油荒”；加之7月1日国内成品油关税大幅下调的政策，对增加进口成品油资源也将发挥作用。

朱春凯也表示，短期内出现大面积油荒的可能性不大。“9月份CPI仍处6.1%的高位，国家控制通胀仍然是工作重点，在此情况下，油荒的发生显然是与此相悖，因此如果成品油资源持续紧张，国家将加大各方监管力度，同时出台相关鼓励措施。”

卓创预计，当前资源紧张的局面10月份难以得到缓解，当然价格方面也将保持坚挺，且随着资源紧张的加剧，各地区超过最高限价销售的现象逐步显现。这种趋势已在山东地炼的柴油价格上有所体现。

卓创资讯分析师李宁宁说，由于华北、华东、沿江等地主营单位柴油多控量为主，山东地炼成为客户采购焦点。另一方面，目前主营单位增加了地炼外采资源，山东地炼柴油市场受到支撑，目前地炼柴油价格呈上涨趋势。“国家调价之后，山东地区0号柴油最高零售限价在8195元/吨，-10号柴油最高零售限价在8687元/吨。目前山东地炼柴油主流价格在8300元/吨左右，部分厂家已接近8500元/吨，由于部分厂家柴油价格过高，现已停止报价但正常出货。本文相关推荐走私柴油报价山东柴油价格最新山东地炼柴油价格山东加油站出售山东一卡通 加油站中石化0号柴油报价山东加油站闹鬼事...今日汽油柴油价格未来柴油价格(责任编辑：鞠瑞瑾)