乘联会秘书长饶达:第四季度乘用车市场将负增长

2011年10月21日 10:18
来源：中国新闻网

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10月13日，中汽协会发布数据显示，前9月份我国汽车行业的产销分别达到1346.12万辆和1363.35万辆，同比增长2.75%和3.62%。其中9月产销量分别为162.20万辆和164.61万辆，环比增幅均超15%。分析人士指出，尽管受各种客观因素影响，前三个季度汽车产销继续保持了小幅平稳增长，说明市场存在较大刚性需求。然而，由于节能补贴政策调整的影响，第四季度的车市前景看淡。在第三季行业景气指数中，剔除随机因素的景气指数，首次低于未剔除随机因素的景气指数，汽车行业自主增长能力趋弱。

统计数据显示，9月份我国汽车产销160.20万辆和164.61万辆，环比增长15.00%和19.19%，同比增长0.37%和5.52%。其中，乘用车产销127.50万辆和131.95万辆，环比增长14.16%和20.48%，同比增长3.52%和8.79%；商用车则产销32.70万辆和32.66万辆，环比增长18.39%和14.23%，同比下降10.29%和5.92%。

1至9月份，我国汽车已经累计产销1346.12万辆和1363.35万辆，同比增长2.75%和3.62%。其中乘用车累计产销1048.50万辆和1053.78万辆，同比增长6.04%和6.38%。商用车则累计产销297.62万辆和309.57万辆，同比下降7.37%和4.79%，其中除客车类车型增长外，货车类车型市场低迷明显拖累了商用车，使下降趋势未能有所改变。

“9月是汽车产销传统旺季，今年9月汽车产销总体表现良好，符合季节性规律。另一方面，本月尽管销量比上年同比增长5%以上，但产量比去年同期增长不足1个百分点，库存较上月下降，说明企业仍然比较谨慎看待当前市场。”中汽协副秘书长熊传林表示，在2010年我国汽车产销井喷式增长形成高基数的基础上，前三个季度汽车产销继续保持了小幅平稳增长，说明消费者对汽车产品的需求是刚性存在。而商用车下降是受国家宏观调控的影响。

全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，9月份比去年同期少一个工作日，影响5万辆车的生产和批发，但是“金九”仍然表现特别强劲，大大超过很多人的预期。这主要是8月下旬，节能车补贴调整的信息已经明朗，市场出现了超前消费的短暂销售高潮，加上又是三季度末，厂家要压一些库存，使9月份狭义乘用车同比的批发和零售销量均增长10万多辆。

节能车型销售现“小高潮”

在所有销售车型中，1.6升以下排量车型成为了“金九”的亮点。统计数据显示，9月份，全国1.6升及以下乘用车销售89.94万辆，比上月增长25.32%，比同期增长9.24%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为68.16%，比上月提高2.63个百分点，比上年同期提高0.2个百分点。而1至9月，1.6升及以下乘用车销售720.81万辆，同比增长6.72%，高于行业增速3.1个百分点，占乘用车总量比重为68.23%，比上年同期下降0.01个百分点。

其中，9月份，1.6升及以下的轿车销售66.63万辆，比上月增长22.84%，同比增长11.57%，1.6升及以下轿车占轿车总量比重为71.63%，比上月提高1.95个百分点。而1至9月，1.6升及以下的轿车销售523.48万辆，同比增长11.47%，高于行业增速7.85个百分点，占轿车总量的比重为70.83%，比上年同期提高1.82个百分点。

熊传林表示，1.6升及其以下小排量汽车在9月的出色表现，主要是受到节能惠民政策门槛提高的刺激，销售大幅增长。但从长期来说，小排量车的生产企业的发展形势却越来越严峻。

与小排量车大幅增长相比，自主品牌乘用车销量也实现了小幅增长。9月份，乘用车自主品牌共销售52.27万辆，环比增长28.30%，同比增长2.64%，占乘用车销售总量的39.61%，占有率环比增长2.41个百分点。而自主品牌轿车共销售25.23万辆，环比增长29.80%，同比增长5.11%，占轿车销售总量27.12%，占有率较上月提高了2.15个百分点。

汽车行业活力仍较弱

在中汽协发布销售数据的同时，今年第三季度“中国汽车行业景气指数”也正式发布。报告指出，今年三季度，行业景气指数继续处于下行通道，汽车行业发展仍处于调整阶段。在反映汽车行业生产经营的指标中，汽车行业利润总额灯号由“浅蓝”转“绿”，汽车行业税金总额灯号由“浅蓝”转“绿”，使得汽车行业的预警指数低位略有回升，但仍在“绿灯区”下部运行，汽车行业活力仍然较弱。

国家统计局中国经济景气监测中心处长唐有成表示，在进一步剔除随机因素后，三季度汽车行业景气指数低于未剔除随机因素的汽车行业景气指数，这是自2009年三季度以来，剔除随机因素的景气指数首次低于未剔除随机因素的景气指数，表明汽车行业自主增长能力趋弱。

“去年四季度赶‘末班车’的市场极火爆，今年四季度是节能车补贴暂时退出的市场冷淡期，因此乘用车市场必然为负增长，使广义乘用车全年批发销量增幅降到4%以下。”饶达表示，加上卡车市场的拖累，今年商用车市场负增长已成定局，因此今年汽车批发销量增长率为-1%到2%之间，如果减去出口量增加和库存增大，实质上汽车的国内市场销量是负增长。

然而，国内汽车市场前景依旧堪忧，汽车出口依旧保持较快增长，9月汽车企业出口环比虽有所回落，同比依然保持五成以上的增长速度，全年出口汽车有望超过80万辆。

海关统计数据也显示，8月份汽车商品进出口总额为129.67亿美元，环比增长5.12%，同比增长43.65%。其中出口金额65.56亿美元，环比增长1.37%，同比增长45.27%。 而前8月，全国汽车商品累计进出口总额为905.31亿美元，同比增长31.07%，其中出口金额437.05亿美元，同比增长33.64%。

南方日报记者 郭小戈