天津一汽深耕二三线城市销售渠道(2)

2011年10月21日 11:11
来源：中国新闻网

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布局区域市场必须有合理的网络布局。天津一汽在成立伊始，它就开始谋划二三级市场的网络建设。在天津一汽近日公布的“十二五”规划中，到2015年，天津一汽的经销商数量将达到600家，其中的70%将布建在三四线城市。天津一汽的一位高层坦言，“天津一汽未来的销售网络，将是城乡并举、南北均衡、品牌提升、保障有力”。

这句话可以看作是天津一汽的规划网络原则。此外，天津一汽确保销量增长速度高于网点增加速度，也就是说在单店销量增长的前提下扩展网络，这一做法有效地促进了网络的健康发展。天津一汽也很重视对二三级市场网点的持续改善，扶持网点的市场开拓，在资源供给和销售指导等方面给予帮助，与专营店共同探讨地级市销量提升。

销售渠道布局反映了企业面临市场竞争的快速反应能力，而提高渠道管理能力更是汽车厂商进军二三级市场面临的重大考验。

在这场抢占二三线城市汽车消费市场的战役中，天津一汽敏锐地把握市场动向，在大举扩充经销商数量的同时，渠道的形象建设也已经纳入重要日程。按照天津一汽的规划，以前在视觉感受和身心体验上有所欠缺的老4S店形象将成为过去，品牌形象在营销终端的升级已悄然进行，以“金属未来”概念打造的新的天津一汽销售终端，使体系更加扁平化，获得更快的市场反应能力。

当“得二三级市场者得天下”日益成为汽车市场参与者的共识时，几乎所有的汽车厂商都宣布要加快渠道下沉的速度，加大在二三级市场的营销资源投入。对于天津一汽来说，巩固领先优势、继续“下潜”则成为企业发展壮大的必要条件。

在快速下沉到二三线城市的同时，不断优化营销网络，通过标杆管理、流程优化以及新业务的导入，提升二三级市场营销网络的竞争力，实现单店效率、效益和顾客满意度始终处于行业领先水平，或许这些才是天津一汽大举渠道“下潜作战”的期许。