比亚迪：S6取代F3成新龙头(2)

2011年10月21日 15:09
来源：中国新闻网

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寄望产品品质升级

比亚迪一直被诟病模仿、抄袭，而S6的上市被看作比亚迪创新之路。S6上搭载了许多电子装备，体现了比亚迪在电子方面的优势，也同时是一款拥有更多知识产权的产品。经销商介绍，S6的推出以及市场的热销，只是比亚迪推陈出新的开始，经过一年多的调整后，比亚迪将推出更多拥有自主知识产权的产品，同样也会更加注重产品的品质的提升。其中，G6即将在全国正式开售，这对于销量一直落后于A1和A2网络的比亚迪A3网经销商来讲，看到了更多希望。

对于比亚迪的发展前景，不少比亚迪经销商也认为应该摒弃抄袭的做法，“如果比亚迪一直走模仿路线，而不是寻求更多自主创新，这个品牌的发展前景肯定不容乐观！”位于赛马[综述 图片 论坛]场的比亚迪销售负责人斩钉截铁地告诉记者。这是一家建店时间较早的经销商，正是因为对比亚迪的前景不太自信，至今这家实力较强的经销商仍然没有新增比亚迪网点，只是委婉地解释是把现有经销店经营好了才作下一步打算。

尽管S6的快速上量给经销商带来些许安慰，但10月取消的节能补贴政策，也同样给经销商带来不小打击。对于年底车市，不少经销商仍然觉得“年关难过”。在整体车市环境不乐观以及车厂冲量压力下，为了完成销量任务，经销商会在年底再次上演价格战？经销商难免心中忐忑。

网络复杂，车型不均衡

与许多自主品牌相似，比亚迪也坚持分网销售，但不同于其他自主品牌的是，比亚迪的分网却过于复杂，令大多数消费者都难以区分。悬挂比亚迪标志的车型被分别在A1、A2、A3三个网络中，A1网是比亚迪最早的经销商网络，由于拥有F3、F6等多款冲量的车型，A1网经销商价格战最为激烈，同时销售网点也最多。目前在广州，A1网的经销商有7家之多。而A2网主要经营F0、L系列等车型，定位较A1网稍高，目前在广州区域分布了5家销售网点，相对热销的车型有F0。而A3网是比亚迪经营精品车的高端网络，主要车型包括G3、G6等车型，由于建店成本偏高，且缺乏一款冲量车型，A3网经销商经营处境一直不乐观，目前只有2家。

在广州，相对稳定的网络是在A1网，尽管竞争最为激烈，但由于产品线较好，许多经销商仍然能保证较好的销量业绩。许多在A1网跌落下马的经销商也能够向厂家申请到A2、A3网的代理权，位于广园路的比亚迪经销商今年就从A1网转做A2网。而A3网是目前经营状况最困难的，位于龙洞和位于白云路上的两家A3网经销商也相继因亏损严重而退出网络。主要原因是A3网在建店标准上均高于A1、A2网，而缺乏一款畅销车型，以及A3网普遍从2009年才相继检点，售后保有量少等实际状况，也令A3网在经营上成本会比A1、A2网要高出许多。考虑到一些经销商的实际经营状况，尽管车厂没有明文规定各个网络之间可以进行跨网销售，但记者在本地市场了解到，一些经销商也会暗地里买其他网络的车型或者维修非自身品牌的车型来维持生存，而对于部分经销商的“违规”行为，车厂也是“睁一只眼闭一只眼”，用实际行动来支撑经销商先保障最基本的生存。

文/图 南方日报记者 邵玉梅