[天津]天津小伙王若冰自编“法拉利宝典”

2011年10月24日 10:50
来源：天津网-每日新报

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不久前，一向高调的陈光标砸坏一辆奔驰车宣传环保，其实早在“标哥”之前，本市也有人早就动手拆过大奔。不过这位80后拆车却是为了了解名车的车体构造，从而进一步钻研他心爱的法拉利赛车。这位疯狂车模达人12年来收藏了各种法拉利车模，还举办了自己的法拉利新书签售会，他的书稿还得到了恩佐·法拉利后人的亲笔贺信。

收藏车模12年 家里像是开车展

这位车模达人名叫王若冰。他自己的房间布局，丝毫不亚于法拉利车展大厅，只不过，他房间靠墙位置定做的展架上，是一个个精致的法拉利车模。虽然每个车模都是宝贝，但收藏了12年法拉利车模的他，现在已经数不过来自己的藏品究竟有多少了。“我不是为了收集而去收集”。

小的时候，他就对汽车产生了浓厚的兴趣。“那个时候对汽车的喜爱很简单，喜欢那种速度与激情。尤其是法拉利红色的外观和线条特别漂亮很吸引我”。王若冰收集的第一辆车模是在1999年，那时候还在上中学的他购买一个车模需要花掉一年的零花钱，那个时候每买一辆新的车模，他都要放在枕头边把玩很久。特别是那个年代，法拉利车模还没有在中国进行授权销售，市面上的车模少之又少，而那个年代也没有互联网，为了买到一个心爱的车模，他不得不奔走很多城市。

大学毕业以后的他从事了汽车杂志的编辑工作，由于工作原因，他逐渐开始关注每款车的机械原理和驾驶感，可以说是一点点引领着自己从车“外”走进车“内”。说到这里，他讲了一件自己曾经干过的最疯狂的事情，在2008年的时候，他购买了一辆1990年出厂的奔驰车，和别人不一样，他买回来不是开，而是拆。

“由于周围的同事大部分都是汽车工程系毕业的，而我不是，所以在专业上有差距，拆开来是为了学原理，而拆大奔就是为了研究高端车。”整个拆卸过程，王若冰分成了动力、底盘 和内饰三个部分，“先弄的是底盘，检查一遍之后，怀疑有问题的拆下，修好、清理好之后再装上，实在修不了的地方，买来新的零件换上。内饰的大部分新零件都是自己做的，因为新的不好买，而且价格贵。接下来是动力部分，我足足折腾了三个月，各种耗损件也都换过了。”

新书问世 法拉利家族写信祝贺

在2007年的时候，萌生了想要自己出书的想法。决定这件事后，他尽可能地做到差异化，做到人无我有。书中的配图均是汽车模型，由自己拍摄而成。“2004年以前的老车型，中文版的介绍几乎没有，绝大部分车型是国内读者很少能接触到的。于是他只得通过朋友在国内外收购外文书籍，然后自己回来抱着词典翻译。”

最近的2011天津图书节上，他为自己撰写的《法拉利公路跑车宝典》图书签售会忙碌着。通过签售活动，他认识了不少志同道合的发烧友。不过最让他兴奋的还是一份来自国外的“大礼”。

“法拉利创始人恩佐·法拉利并没有把法拉利当做商品去经营，他更像是一个赛车手，创立法拉利公司也是为了支撑自己对于赛车的梦想，并且到现在法拉利还保持了它一贯的风格。”王若冰说。在新书出版前，他还特地将书稿寄给了法拉利公司的继承人、恩佐·法拉利唯一在世的儿子皮埃罗·法拉利，征询其意见。“没想到皮埃罗在仔细阅读这本书后还寄来了珍贵的亲笔签名贺信。”皮埃罗在贺信中写道：“我非常高兴得知新书即将出版的消息，因为法拉利在中国的客户和评估师不断增加，中文图书的出版能够帮助这些人更深入地了解法拉利公司的历史。”本文相关推荐法拉利458报价法拉利恩佐最高时速中国有多少辆法拉利法拉利458耗油怎么样法拉利恩佐报价法拉利图片大全最新款法拉利图片法拉利恩佐多少钱法拉利f430报价(责任编辑：袁媛)