胡立彪:修车贵背后藏“快刀”

2011年10月25日 10:04
来源：中国新闻网

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□ 胡立彪

前些天，一则“油价下调让我每月省下1000多元”的新闻引起民众普遍质疑。有人调侃这位“省钱哥”说，这就好比高油价是一把刀子，现在钝了一点，你就指着割下的肉说：“你看，剌的肉比以前少多了！”如果把高油价比作一把割肉的钝刀子，相比之下，修车贵就可看作是一把放血的快刀，它宰起人来，就要利索多了，差不多是刀刀见血。这两把刀，一快一钝，以不同的方式让不少人在“买得起养不起”的现实中痛苦挣扎。

举一个修车贵的实例。一位消费者的汽车电子锁打不开了，就打电话向4S店求援。4S店工作人员检查半天，说是锁坏了须换新锁。于是换了锁。可换了新锁之后第二天又打不开了，工作人员再检查，说是电瓶不行了须换新的。于是换了电瓶。虽说后来不再出现同样问题，但这位消费者总觉得不对劲，就到小区附近一家私人汽修店，把自己的情况跟老板说了一下。老板听后笑道，其实你不用换锁，只换电瓶就行了。

对于这位消费者的修车，如果你觉得那家4S店是修车技术不行而出现“误诊”，那你的方向就错了。问题的关键不在工作人员的“诊断”结论，而在其开出的“方子”——换件。要是碰上一家更黑的4S店，说不定还要他换轮胎、换刹车片呢。事实上，车进了维修店，有没有问题、有什么问题、怎么解决问题等这些问题，全由店家说了算，消费者只管做好准备花钱就好了。于是乎，跟医院看病贵相呼应，汽车修车贵亦成常态。

修车贵，贵就贵在百病同治的一个方子上——换件。想想看，如果“修”算是剌个肾结石，那么“换”则相当于装一个新肾，哪个花钱多？像前文那位消费者一样，有点小毛病就要被换这换那的情况，在现实生活中实在是太普遍了。笔者一位朋友说，他的车一个火花塞出现故障，到4S店维修，结果4个火花塞全被换掉了。这事儿让他恶心了好几天，我劝解他说：“你就知足吧，他们没把4个缸给你换掉就算不错了。”

目前中国已经是世界第一大汽车消费市场了，而且，在今后一二十年的时间里，中国汽车市场还将继续保持接近两位数的快速增长。这意味着什么，专家们有多少“乐观”的看法，我不知道，但有一点我很清楚，那就是新销售出去的汽车大多数都到了只会开车而不懂修车的人手里，这就意味着，如果现在的汽修市场状况不改变，那么修车贵这把刀子还会制造更大、更普遍的痛苦。

对于这些车主来说，他们的车子出了问题，只能去4S店等维修店，这就相当于去医院看病，不信穿白大褂的还能信谁？不过，到医院看病，医生一般不会乱开药方，顶多专拣贵药开，心理还是有点忌惮，因为那是谋财又害命；可汽车维修就没这些顾忌了，在“谋财但基本不害命”的情况下，道德上的约束感很小，狮子大开口，咬上就赚了，咬不上也没关系，下次口张小点就行了。于是，在信息不对称及维修机构逐利本性的驱使下，以换代修、恶意换件等问题就产生了。

就像医院看病贵暴露的是医疗体系自身存在着严重问题一样，修车贵也呈示出行业本身已患上重病，若不及时治疗，恐有生命之虞。要治汽修市场的病，必须要从严格审核企业资质，把好市场准入关做起。在此基础上，清理无证经营，净化市场环境，并完善质量监控体系，抓好质量源头管理。同时，要引导企业建立诚信机制，创品牌化服务，并加大培训力度，提高维修水平。只有切实提高技能水平和服务意识，汽车维修行业才能健康、有序、和谐发展。《中国质量报》