当绅士邂逅了激情 实拍新奔驰CLS-63-AMG(3)

2011年10月25日 13:49
来源：齐鲁网

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实拍新奔驰CLS-63-AMG实拍新奔驰CLS-63-AMG实拍新奔驰CLS[综述 图片 论坛]-63-AMG媒体群访问答实录：

梅赛德斯-奔驰汽车集团产品策划管理部高级经理，负责E级和CLS级

Mr. Andreas Kleinkauf

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司副总裁 产品策划部

雷致远

提问：请问奔驰是基于怎样的市场考虑，在2003年首次推出了CLS这个全新的细分车型？

Mr.Andreas Kleinkauf：这款车的诞生首先是应对消费者的需求而推出的，同时它也是奔驰总部研发部门的专家们不断涌现的创新设计的一次完美实现。随着CLS的面世，有更多的竞争对手推出类似的产品，丰富了这个细分领域。某种程度上讲，这也是竞争对手对于CLS这款产品的认同。随着CLS推出了第二代产品，未来的竞争市场也会变得更加的成熟。

提问：奔驰在巴黎车展上首次推出了一款搭载四缸发动机的S级，而CLS目前引入中国市场的依然是以大排量发动机为主，请问未来CLS是否会推出更小排量的车型？

雷致远：奔驰的确是最早在大型豪华车上搭载小排量发动机的豪华车厂商。这从大家所熟识的E级车上就可以看到。以奔驰E 200和E 260为例，它们搭载了排量更小的CGI发动机，但是其在动力性方面没有降低，拥有了更好的燃油经济性。对于CLS的消费者来说，通过我们的市场调研发现，他们在目前阶段依然会去选择一款排量更高、动力输出更强劲的发动机。当然，随着我们对市场反馈的深入研究，未来不会排除在CLS上推出更小排量发动机的可能。

提问：您认为中国消费者与欧洲消费者相比，他们在对CLS的需求上有哪些差异？

Mr.Andreas Kleinkauf：首先，奔驰作为一个全球性豪华汽车企业，我们的所有市场调研活动都是为了了解全球消费市场的需求，并以此制定产品战略。对于CLS来说，不管是中国消费者还是欧洲消费者，我们会整体考虑他们的变化与需求。事实上，在CLS设计之初，我们就邀请中国的消费者参与其中，更好的听取他们的意见和建议。总体来说，全球消费者对于CLS的需求是希望拥有一款能够提供宽大内部空间、舒适性和安全性，同时又能够展现用户个人情感的车型。因此，我们看到CLS的确无论从外形设计、豪华程度、动感驾驶等方面，还是在情感上都是满足目标消费者需求的最佳选择。同时，我们还将提供高性能的CLS 63 AMG，以满足消费者对更高驾驶乐趣的追求。

雷致远：奔驰拥有最长的产品线，其中既包括像S级这样的旗舰级车型，也包括全尺寸的E级车以及不久前上市的全新一代C级轿车。这些传统意义上的轿车为消费者提供的更宽敞的内部空间和更豪华的舒适度。另一方面，我们还有很多细分车型，其中很大一部分是由跑车组成的，例如SLK硬顶敞篷轿车、E级轿跑车和E级的敞篷车，这些车满足了大家对于时尚生活方式和优雅[综述 图片 论坛]艺术设计的需求。而CLS正是介于这两类之间的车型。它一方面为消费者提供了优异的舒适度，宽敞的内部空间。同时它也能够满足消费者对于生活方式和个性化的追求。

提问：对于奔驰来说，E级轿跑和CLS在产品定位上有什么区别？

雷致远：这两款车之间还是有一定区别的，CLS比E级轿跑车的定位更高一些。CLS不仅在外形设计方面展现出运动与阳刚的风格，同时它又在内部空间、舒适性和实用性，以及材质的选用方面比E级轿跑车更高；而E级轿跑更加崇尚运动性，它较短的轴距带来更灵动的驾控感受，同时它的内饰风格也更趋于运动。

提问：您认为CLS 特别适合中国市场，请问它都在哪些方面满足中国消费者的需求？

雷致远：中国市场已经成为CLS最重要的市场之一，中国消费者的品位和需求也越来越高。我们可以想像中国消费者是对于时尚和生活方式非常敏感的人群，同样他们接受过非常良好的教育。他们买车的时候可以说既有情感方面的需求，又有理性方面的需求，这款车正好满足了他们的双重需求。从全世界的范围来看，中国市场最大的特点是消费者非常年轻，他们更愿意接受一款强调生活方式，带给他们不同感受的车。目前，我们为中国市场提供三款车型，其中CLS 300的售价是76.8万。我们考虑到了中国消费者不但追求车的质量和安全，同样他们希望得到更高的性价比，因此为中国消费者量身定制了CLS 300。

提问：未来奔驰是否会考虑引进动力表现更强的CLS 500以及4 MATIC车型？

雷致远：我们在考虑向中国市场引进CLS的时候，首先想到的就是要在最短的时间实现进口。因此，我们率先考虑引进三款车型，即CLS 300、CLS 350和CLS 63 AMG。基于我们对中国市场和中国消费者的了解，发现中国消费者相对于要求大排量的发动机来说，更青睐于拥有高性能LED大灯、无钥匙启动系统、车内氛围灯以及AMG运动套件等众多高配置的车型，而我们引进的CLS 350已经达到了CLS 500的配置标准，因此它已经很好的满足了中国消费者的需求。未来是否会引入CLS 500需要根据市场情况而定。关于4MATIC四驱系统的引入问题，正因为CLS是一款运动型轿车，配备四驱系统能够更好的提升其驾驶性能，因此我们会与总部进一步的沟通，希望在未来能够向中国市场提供配备四驱系统的CLS。

提问：这一代CLS前脸设计比上一代更加垂直，车身的线条没有上一代那么富于流线型。请问设计师是通过哪些改进措施降低其车身风阻系数的？

Mr.Andreas Kleinkauf：事实上，在车身造型上影响空气阻力的因素并不在于车头设计，而更多是在车尾、底盘以及后视镜的设计。尽管这一代的CLS前脸设计更加直立，但他实现的空气动力优势要比上一代的产品更好。当然，影响一款车的空气阻力的原因不仅仅源自车身设计本身，还包括车身的制造工艺等方面。

提问：在我参加的一个有关汽车设计趋势的讨论中，有人提出苹果的前任CEO乔布斯当初认为中国的消费者不懂得欣赏产品设计和运用高科技产品。相对于奔驰而言，您是否认为中国的消费者会接受奔驰推崇的生活方式，以及设计文化？

雷致远：在这个问题上我个人不是特别同意乔布斯的观点。在中国市场上，车型的设计因素越来越成为决定消费者购买意愿的重要因素。我们看到了中国消费者对于选择车辆的品位和喜好绝对是世界级的，我们非常认同中国消费者对于CLS的喜爱之情，事实上上一代的CLS已经在中国取得了非常好的成绩。

提问：CLS在产品定制化服务方面有没有针对中国市场的独特举措？

雷致远：因为中国消费者对于奔驰产品的期待值非常高，希望能够拥有最完美的奔驰产品。这样的高要求对于我们来说是一个挑战，但是我们非常愿意完成这样的使命。在中国市场配置的CLS远远高于其他市场，CLS在中国市场是标配的奔驰COMAND APS驾驶室管理及数据系统，它包含导航系统，所有的车型全部标配真皮内饰，为了迎合中国消费者喜欢大尺寸车轮的习惯，这次引进的车型的车轮尺寸最小规格就是18英寸。另外我们为CLS提供了11种外观颜色选择，而CLS 63 AMG的配置是所有这个级别当中最高的。总体来说，奔驰为中国市场所提供的CLS在配置方面比欧洲和其他市场高很多。

Mr.Andreas Kleinkauf：我们在研发初期很重要的工作是对于市场的研究，我们会邀请像中国这样重要市场的消费者来参观产品最初的设计，让他们给我们提意见。因此，我们在推出这一代CLS之初，就邀请到了中国的消费者对这款车的设计初稿进行评价，提出他们的意见。从这点来说，我们非常有信心可以满足中国消费者的需求。

提问：因为共享平台的原因，E级车和CLS有很多相似的地方，奔驰目前已经开始实施动力总成小型化的战略，其中E级车已经配置了排量更小的四缸发动机，请问未来CLS是否也会搭载四缸发动机？同时，CLS上应用的一些最新技术是不是有可能应用于下一代E级车上？

Mr.Andreas Kleinkauf：CLS与E级车的确是共享底盘技术，一方面两者有很多共享的零部件应用，另一方面，我们又希望这两款车拥有独立的个性，我们不会因为两款车分享更多的零部件而把它们同质化。事实上，奔驰并不是因为同一平台的车型而实现技术共享的。奔驰的新技术应用往往是从更高级别的车型开始，例如我们的S级轿车，很多先进技术都是率先应用于S级上，进而逐步普及到其他车型上的。

雷致远：对于CLS这款车型，它的定位还是更加高端的产品，从目前情况来看，我们的消费者在看重这款车的豪华性、安全性和舒适性的同时，认为V6发动机能够更好的满足他们对于动力表现的需求。当然，他们也会看重其燃油经济性。未来是否会推出搭载四缸发动机的CLS产品，我们还是要看根据市场需求情况而定。[上一页][1][2][3]文本导航实拍新奔驰CLS-63-AMG实拍新奔驰CLS-63-AMG实拍新奔驰CLS-63-AMG本文相关推荐实拍的最新图片实拍的高清视频实拍产妇分娩高尔夫[综述 图片 论坛]7实拍监控实拍杀人视频真人实拍c字裤90后情侣接吻实拍实拍恐怖巨蟒吃人中国街头豪车实拍(责任编辑：张扬)

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