新标准下可享受3000元补贴自主车型解析

2011年10月26日 10:54
来源：深圳汽车大世界网

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上周中，发改委、工信部、财政部联合发布了最新的节能惠民补贴公告，公示了享受3000元政府补贴的最新一期车型目录，在这“第七批”目录当中的车型数量仅仅相当于之前的十分之一。由于补贴标准按照重量的不同分为七档，所以在目录中我们看到了许多油耗超过了6.3L/100km的车型。能便宜3000元还能省油，买一款享受补贴的车型应该是相当划算的呢。下面我们就先从自主品牌开始，来认识一下这些目前市面上最为节能的车型吧。

其实在这份新的补贴名单中，自主品牌并不是特别惨淡，占了将近一半的数量，要知道与自主品牌构成最直接竞争的韩系车型没有一款车上榜，这是一个利好消息。另外，法系车同样没有一款车上榜。

江淮汽车

补贴车型：悦悦[综述 图片 论坛]1.0LMT、同悦[综述 图片 论坛]1.3LAMT

自主品牌的微型车虽多，但入选新一期补贴目录的却屈指可数。江淮悦悦1.0L车型凭借着5.3L/100km的油耗拿到了一个名额，但它的主力车型其实是享受不到补贴的1.3L车型。而且悦悦的销量除了“惨淡”二字没有更好的形容了，每月只能卖出100台左右，尽管3000元对于微型车来说意义重大，但也绝不是能够起死回生的灵丹妙药。悦悦的入选，对厂家来说宣传的作用更主要一点，而对于消费者来说，把补贴名额给一个大家根本不会去买的车型，其实挺没劲的。

相比悦悦，江淮另外一款车同悦的入选要更为值得关注，这是一款每月销量5000台左右的相对主流的车型，补贴会让它的性价比提升很多，销量应该也能有所增长吧。

比亚迪

补贴车型：F3/G3/L3的1.5L手动档车型

比亚迪这三款“3”字辈的车型起步价格相差不多，都在5-6万元区间，都搭载了同一款代号为473QB的1.5L发动机，本质上有许多相似之处，同时上了补贴目录也为比亚迪赚足了面子。三款车大小相差不多，轴距非常接近，让人感到很困惑，开发来开发去，最后都回到了F3的老路上来了，很没有新意。

长安汽车(微博)

补贴车型：奔奔MINI[综述 图片 论坛]1.0LAMT、志翔[综述 图片 论坛]1.5LMT、欧诺1.3LMT

奔奔MINI[综述 图片 论坛]入选节能补贴车型目录并不奇怪，但遗憾的是售价在4万元以下的手动挡车型不能享受补贴，只有搭载了AMT变速器的两款车型入选。AMT变速器真的比手动挡还要省油么？这关键还得看驾驶者的开车风格了。

目前志翔现有车型已经全部停产了，因此入选节能补贴的将会是之前曝光过的小改款车型，而根据三部委的公告，如果2个月内志翔不能实现批量生产的话，补贴资格将被取消。目前而言，志翔入选对于消费者来说毫无意义。同样毫无意义的还有欧诺，在8月份传出即将上市的新闻到现在，这款微型MPV还没有上市销售的迹象。长安虽然入选的车型多，但除了奔奔mini之外都只是账面上好看罢了。

东南汽车

补贴车型：V3菱悦[综述 图片 论坛]1.5LMT

V3菱悦是一款相当不错的家用轿车，它所搭载的4G15M和4A91两款1.5L发动机与5挡手动变速器搭配都能入选新的节能补贴目录。V3菱悦9月份的销量达到7382台的新高，继续享受3000元补贴将会使它的竞争力得到加强。

奇瑞汽车

补贴车型：QQ30.8L和1.0L手动挡车型、A3两厢和三厢的1.6L手动挡车型

QQ3是目前国内市场上销售最好的微型轿车，9月份卖出了14769辆，在微车市场上可以说是一骑绝尘。它能享受补贴的0.8L和1.0L手动挡车型都是它的主力车型，这将使它的优势地位进一步得到巩固。虽然我们都乐意看到更多更好的车型出现，但不得不承认，在很长一个时期内都将没人能撼动它的地位了。

奇瑞A3[综述 图片 论坛]享受补贴的也是它的主力车型，这将对它的销量产生一定的刺激作用。目前奇瑞A3两厢和三厢加起来每月销量在3000台左右，我们期待着它接下来的表现。

海马汽车

补贴车型：福美来[综述 图片 论坛]1.6LCVT车型

虽然不能与之前“新三样”时期的辉煌比肩，但福美来三代每月6000台左右的销量也足以让它成为主流的家用车型了。福美来能够享受补贴的仅仅是整备质量1320kg的2011款1.6LCVT宜居版，而另外两款搭载同样发动机变速器的车型则因为整备质量少了35kg而被排除在外。这一方面显示了新标准被严格执行了，另一方面也揭示了某种不太合理的地方，同一款车，同样的发动机、变速器和油耗，质量轻的反而不能享受补贴，这不奇怪么？

吉利

补贴车型：英伦SC51.0LMT

最后一款入选节能补贴目录的自主品牌车型来自于吉利，根据目录上SC510-RVMT的名称来看，这款车应该属于英伦SC5-RV[综述 图片 论坛]车系，但SC5-RV目前只有1.5L车型，这款搭载1.0L发动机的手动挡车型还没有上市。只能说是吉利也有车型成功入选补贴目录罢了。

目前SC5-RV只有1.5L车型

总结：乍一看自主品牌入选车型的比例并不低，但实际上通过上面的分析我们看出，有相当一部分车型都是未上市的新车，与消费者真正贴近的畅销车型屈指可数。但反观合资品牌就完全不同了，享受补贴的车型都是销量出色的主力车型，关于这部分内容，我们将在随后的合资篇中详细分析。

[责任编辑：robot] 标签：车型 补贴 目录 销量 

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