中高级车市：金九银十 靠品质打硬仗

2011年10月27日 03:37
来源：东方今报

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2011年车市的一路走低，中高级车市场风云突变：一场突如其来的地震，令日系中高级车产能集体受到冲击；德系厂商纷纷推出换代车型，旨在抓住机会挑战日系领军地位。

在这样的大背景下，“金九银十”中高级车市场必将硬仗连连：随着产能的不断提升，雅阁[综述 图片 论坛]凯美瑞[综述 图片 论坛]通过降价、促销等手段，力图挽回上半年丢掉的销量；而德系新车如大众新“帕腾”组合，则趁还未散去的“新车效应”，旨在抢占更多的市场份额。

反观上半年的销量冠军天籁[综述 图片 论坛]，自打破雅凯“寡头”局面后，一直保持着稳定的态势。任雅凯动作再多，或新“帕腾”宣传再响，自岿然不动，坚持走一条看似简单，实际上对车企各方面有着更严苛考验的路线——品质。

天籁为何在各厂商狠招连连的情形下仍然坚持其品质路线？笔者认为，随着中高级车市竞争越来越激烈、消费观念越来越理性，消费者对中高级车产品品质和附加值的要求也越来越高。相较于过去，他们已不会简单被降价、促销或宣传所吸引，他们更看重的是一款车的综合实力，即产品的品质。

恰因为此，天籁能够于激烈竞争中如此淡定，根本原因在于其傲视同侪的产品品质。获得J·D· Power亚太公司2010 年中国车辆可靠性研究（VDS）高端高档中型车冠军等第三方认证，就是其过硬品质的有力佐证。

笔者看来，在当前中高级车市场，全面并能够迎合消费者需求的品质，才是中高级车取得市场成功的前提。如果说VQ发动机+CVT无级变速器、17处三维超静音工程、Multi-layer仿生学座椅等，无一不体现着天籁以人为本的设计品质。那么全球领先生产方式造就的制造品质，更是处处考虑到了消费者的需求。

正是因为考虑到了消费者的需求，天籁3年获得了30万车主的支持，良好口碑不言而喻；再加上生产天籁的襄阳工厂在雷诺-日产联盟全球34个生产基地中，2010年“工厂竞争力”排名亚军，自然给消费者带来更多的信心。

作为最考验车企设计、制造、市场等综合实力的中高级车市场，向来为各厂商必争之地。而从目前的趋势来看，在新旧车型更迭不断、品牌营销不断出新的当下，出众的品质无疑是一款车型能够保持长盛不衰的法宝。而天籁，凭借其出众的品质，正逐渐拉大与竞争对手的距离。