国内打车难的问题 八条原因解读其中奥秘

2011年10月28日 12:16
来源：北京晨报

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拒载、议价、绕路、司机脾气大……近期，北京晨报96101新闻热线不断接到读者对出租车服务的投诉，打车难最受关注。北京市人大代表张风通过走访，总结了打车难八条原因，并建议北京出租车应改变当前运营方式，从“满街转”过渡到合理调配，出租车站点设置也应重新科学规划设计。

原因一： 人多车少司机挑活儿

出租车“拒载”高发，首先就是因为“供不应求”。张风介绍，据不少出租车司机反映，近一年来北京打车的人明显增多，拉活儿并不是很难的事儿。这与北京尾号限行、严查酒驾、不少市民弃私家车出行以及城市流动人口增多不无关系。活儿多了，不少司机开始挑活儿。

原因二： 司机收车常现空当儿

出租车运营常出现“空当儿”。不少出租车司机一天紧忙活，当天拉活儿的钱“达标”了就会收车打歇儿。而双班制也使换班时大量出租车赶着换班，日常运营的司机四处餐饮打歇儿，不少地区出现无车可打的“空当儿”。

原因三：禁限行路段宁愿空跑

张风说，北京出租车禁限行路段、停靠站点不明确，存在误区。出租司机多不愿找麻烦，一些地区出现出租车行驶真空地带（如长安街沿线等）。几年前北京设置的出租车站点，现已大多名存实亡。

原因四：车辆调配不当效率差

张风认为，北京出租车调配不当也是影响效率的关键之一。现在的出租车多是漫无目的地“满街转”，少数临时定点“趴活儿”车辆由于打车的乘客多，也不像过去那样会长时间等待。北京虽有电话叫车业务，但受道路拥堵、客源多等问题的制约，通过电话叫个车大多不能保证随叫随到。

原因五： 整治放松拒载又抬头

“北京治理拒载有一段时间取得很好成效，‘上车就走’曾是打车人津津乐道的话题。如今，这一亮点正被一点点儿瓦解。”张风说，出租车司机挑活儿拒载现象抬头，有的面对乘客毫无礼貌可言。这与极少数出租车司机素质低下有关，也说明出租车公司疏于管理。

原因六： 部分区域“黑车”当道

部分三环路、四环路外区域，特别是近些年兴起的诸如回龙观、天通苑、亦庄、通州等新城区，“黑车”挤压正规出租车的现象严重；特别是夜晚，这些地区就成了“黑车”的天下。正规的出租车司机不愿，甚至不敢去这些地方“争客”。

原因七： 道路拥堵运营太耗时

北京道路交通拥堵的实际情况，也致使大量的出租车加长了单次运营时间，遇到早晚高峰、交通管制、雨雪恶劣天气等特殊情况，出租车每次载客，运营时间增长，空车难寻踪影，而且在相当时段里形成打车难的恶性循环。

原因八： 新手不认路效率太低

此外，出租车司机不认路的情况愈发明显。现在打车的乘客常常成了出租司机的指路人，这些出租司机多是道路不熟便仓促上岗的新手。由于路况不熟，制约了他们运营效率的提高。本文相关推荐北京出租车为何难打继续聚焦打车难视频女子打出租车 司机道路拥堵原因出租车从业资格证...上海打车30公里打车多少钱打车费用mm打车小游戏(责任编辑：陈悦)