“怀胎”七年“剖腹”也要产

2011年10月31日 03:29
来源：成都商报

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国家质检总局上周三举行了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会，代表一致支持汽车“三包”，仿佛给这个怀胎七年的法案打了剂催产针。我们终于看到了这份迟来的爱的胎动。

目前，举证难、鉴定难、索赔难正在成为消费者汽车维权路上的最大障碍，很显然，汽车“三包”的目的是为了保护消费者权益。规定的出台的确会让很多汽车企业，特别是本土汽车企业面临着很大的压力，于是反对者便以第三方鉴定机构的缺失等原因，提出这个法规的出台时机还不成熟。

我以为，只有创造一个安全、可信的市场环境才能与这个世界第一汽车产销大国的地位相匹配。汽车厂商们应以勇于担当的心态来迎接新法规的出台。

根据全国消协的数据，2010年以及2011年上半年，全国投诉量同比上升幅度最大的商品就是汽车，其增幅分别达到51.1%和32.4%，创出历史新高。这其中，有关新车质量的投诉尤为引人注意———6个月内新车用户的投诉比例竟然占到投诉总量的60%以上。我相信，众多投诉因消费者的弱势地位和法律的缺失而不了了之。

的确，由于汽车产品不同于普通商品，其上万个零件来自于不同的配套厂，且在使用过程中遇到的情况也非常复杂。因此企业在操作“三包”过程中也会有相当大的执行难度。但最重要的下定决心先推出来，在执行过程中去逐步完善。

这一次，汽车“三包”政策要是不能顺产，剖腹也得让他生了，这是亿万消费者的共同声音。(张国鸿）