重研发 沉渠道 强品牌

2011年11月04日 05:53
来源：重庆晚报

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日前，主流媒体联盟再次受邀走进自主汽车品牌的生力军东风风神。在2011年汽车行业的调整局面下，东风风神目前发新车、调战略、开渠道的一系列战略不仅成为自主品牌企业转型的缩影，更成为其整体发展方向的参考。在自主突围的尝试中，东风风神公司副总经理柳玉春更首次透露东风风神的发展方向———以合资品质不断提高性价比，进军中高端市场。

重研发

机制上确保资源整合

柳玉春称：“目前国内自主品牌中极少有2.0或者含2.0的车型，但自主进军高端这条路必须走，因此我们意识到东风风神作为国内自主品牌，它的发展之路必然体现在客户认可和高性价比上。

在这样战略转型的时机下，目前在东风集团内部，东风风神也在此轮集团调整中获得了资源上的支持，并从组织结构调整上保证了资源的整合。

东风风神市场销售部副部长黎峥透露：“目前在集团内部，研发中心已被分管自主品牌的副总经刘卫东接管，这种调整思路在东风历史上也是首次。

过去由于历史原因两块业务由不同领导分管，现在这种局面结束了，这也使得自主业务板的产品研发上与市场对接更加快速有效，这也是集团内部全方位优化调整的一种体现。”

沉渠道

促二三线商家80％盈利

为配合越来越多的车型推出，以及扩大销售份额，日前东风风神更是加紧布局二、三线市场，并推出极具诱惑力的全新招商政策。通过加大一级经销商硬体返利，增加二级经销网点形象支持和场地租金支持等举措，在现有130多家专营店的基础上，加速三四线城市网络布局，冀望获得更大的市场销量。

据了解，在新的招商政策中，东风风神不仅给予一次性硬体返利，且后续提车返利期限由2年延长至3年。据柳玉春称：“以非一线城市新建专营店为例，三年内最高可得到硬体返利400万元，基本上返还了所有建店投资。而在形象支持方面，验收达标的二级经销商最高还可一次性获得8万元的支持费用。”

这一政策力度之大，着实空前。黎峥将此政策的成形归结于集团后盾的支持：“这种力度也是基于东风集团的实力而为，因为我们要做的是百年东风，初期在渠道下沉遇到困难的时候我们必须要对其输血，除了产品线扩宽以外，我们必须让经销商盈利水平迅速上来。”黎峥将明年渠道盈利状况的目标定在了80％，“我们首先调整商务政策来对渠道输血，加速渠道下沉，然后在后续政策调整方面更贴近市场需求，加上新产品的投放，来控制经销商的经营成本，到明年我们将步入第三个年头，经销体系要实现80％以上能够盈利。”

强品牌

A60挑战自主天花板

目前，东风风神共有三款车型，包括2011款风神S30[综述 图片 论坛]、H30 CROSS和2011款H30今年下半年以来，在汽车行业尤其是自主轿车销售整体不景气的前提下，东风风神终端销售同比增长10.5%。据权威汽车评级机构J.D.Power提供的报告，风神的服务满意度居自主品牌第二、销售满意度居自主品牌前四名。其中，作为东风家族的精品跨界车，风神H30[综述 图片 论坛] CROSS自上市以来凭借“好型、好大、好劲、好Tec”的四大特质，已成为跨界车细分市场销量第一。

这样的成绩也对东风风神挑战更大的销售市场提出考验。作为当年风神品牌创业团队一员，东风风神营销副总柳玉春此次在接受主流媒体联盟采访时首次透露：“今年的广州车展上我们会首次发布搭载日产目前的MR系列、2.0排量发动机的风神A60，该车将采用CVT无级变速器，目前这款产品正在最后的调试阶段，风神并以其进军高端。

重庆晚报记者 张红 马陵琳武汉报道