10月车市再次掉头向下 年底翘尾恐难再现

2011年11月10日 08:19
来源：第一财经日报

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刘霞

连续同比保持正增长四个月之后，中国车市再次掉头向下。在这一轮与往年不同的年底下探过程中，乘用车中的微面(交叉型乘用车)车型以及商用车下滑严重。

中国汽车工业协会(下称“中汽协”)昨日公布了今年前10个月的车市运行数据，数据显示，今年1~10月，汽车产销量分别达到1503.41万辆和1516.06万辆，同比增长2.66%和3.15%。

车市整体走势迅速回落至3%左右，汽车厂商均感到不小的市场压力，而10月份本该进入年底销量翘尾的预热期，但今年的情况却有些反常。中汽协数据显示，10月，国内汽车产销量分别为157.02万辆和152.48万辆，环比下降1.99%和7.37%，产量同比增长1.72%，销量同比下降1.07%。月销量同比连续四个月的正增长之后，再次出现负增长。

“按照以往的经验，从10月末开始，销售就会升温，12月份的销量甚至能比平时翻番。”北京最大汽车交易市场亚运村汽车交易市场某奇瑞品牌4S店销售经理于丽告诉记者。但是，她表示今年市场异常冷清。

国内市场虽然一片凄凉，但开拓国际市场方面，却出现不少意外的惊喜。中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，10月，汽车企业出口同比增长近四成。1~10月汽车出口比去年同期增长24.93万辆，而同期国产汽车整体增长46.25万辆，出口增量占整体增量的比重达54%。“在国内市场低迷的情况下，出口市场成为拉动今年汽车产销增长的主要力量。”中汽协副秘书长董扬表示。

虽然国内车市并不理想，但企业效益却并没有出现过大波动。根据中汽协统计的汽车工业17家重点企业集团经济效益情况看，前三季度，汽车工业重点企业集团利润同比增幅为7.27%。

“预计今年车市总体增幅3%~5%。”董扬预测道。相关新闻车企重磅投入 中高级车市竞争愈发惨烈十月车市萧条 全年销量或现负增长年底车市攻坚价格战正是购车好时机商用车市持续低迷 车企思路需改变10月销量111万辆 车市也过“光棍节”？东莞车市降价榜 沃尔沃XC90最高优惠6万车市动荡利润下滑 车企赔钱赚吆喝？车市低迷 车企大迁徙转战西部市场