定义A级家轿新标准 本报记者长沙试驾吉利全球鹰GC7

2011年11月15日 03:56
来源：天府早报

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GC7来源于吉利旗下成熟的紧凑级轿车平台，从底盘的结构来看，为GC7服役的是前麦弗逊后扭力梁这对最稳妥的搭档。采用吉利集团自主研发的DVVT发动机，相比CVVT多了排气端的可变正时，在动力和燃油经济性上表现更好。6前速手自一体变速箱来自澳大利亚DSI公司，这款变速箱经过全球鹰工程师攻关并与1.8L DVVT发动机匹配成功，首先运用在GC718车型上。在实际的驾驶当中，这款发动机表现出来的更多是柔顺性，在1000rpm开始直至6000rpm结束，中间并没有任何明显的发力阶段，DVVT系统的运作悄无声息，但从不错的低转扭矩来看，DVVT系统还是卓有成效的，油门并不需要踩多深车子便能轻松起步。

在试驾过程中，我们亲身体验了三四十万元轿车都未配备的天窗自动关闭功能，只要拔出钥匙，天窗便自动关闭，既防盗又防止突如其来的大雨让座驾变成“鱼缸”。另外值得一提的是，GC7还配备了定速巡航系统、全景观可视倒车雷达、全方位保障泊车安全等。吕越

记者点评：

自全球鹰品牌发布至今，熊猫[综述 图片 论坛]和GX2成为消费者认知全球鹰品牌仅有的两个载体，导致部分消费者认为全球鹰品牌只专注于小型车的研发与生产，其实不然。在亲自试驾了全球鹰GC7之后，相信人们对全球鹰品牌的定位及产品特性会有更加清晰的认识。