汽车不“三包”有违公理

2011年11月22日 08:57
来源：三秦都市报

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酝酿了7年之久的汽车“三包法”有望在今年年底破茧而出，消费者买完车就别想退有望成为历史。尽管消费者对这一利好政策期盼已久，但仍有人认为“汽车三包，为时过早”。放眼看去，我国实行“三包”的产品有摩托车、自行车、彩电、电脑等22种产品。但作为与人们生活息息相关的汽车产品却一直没有实行“三包”，这实在有违公理。从中国汽车工业发展的角度来看，中国汽车工业亟需进入更高标准的“三包”时代，更何况汽车“三包”对行业发展有着极大地促进意义。一方面，将对厂商提升质量、技术水平、服务水平等产生积极的促进作用，提升自身竞争力；另一方面，也有利于国内汽车市场的健全和完善。在“汽车三包”的征求意见稿中，要求整车三包有效期必须不低于“两年或四万公里”。实际上，部分杰出的自主品牌车企已经在用更高的标准来要求自己。除了产品品质的大幅提升

外，更是在提高用户满意度上做足工夫。例如众泰汽车今年推出的 Z200/Z200HB 两款紧凑车型，虽然价格仅在5万以内，但售后服务已经推出了“三年或十万公里”的超长保修政策。

追溯汽车“三包”政策的坎坷命运，其实很大一部分的阻碍来源于当时国内汽车市场的发展并不十分成熟、自主品牌企业尚处在起步阶段。但是，在国内汽车市场愈发成熟、近年来发展势头强劲的吉利、奇瑞、长安、众泰等众多自主品牌企业的表现也传递一个信号，汽车“三包”出台的条件已基本成熟。

有言论说，汽车“三包”将对自主品牌车企带来极大挑战与冲击。对此，众泰集团董事长吴建中表示，实施汽车三包对自主品牌而言与其说是冲击，不如说是迎来变革的契机。“产品质量是车企‘安身立命’的根本，也是支撑众泰发展的基石，我希望能通过众泰高品质的产品和服务，增加消费者对自主品牌的信心。”

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