本土汽车品牌的天花板慢慢被打破

2011年11月28日 04:15
来源：广州日报

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吉利汽车销售公司总经理刘金良：

本报讯（记者汪云青）吉利汽车副总裁、销售公司总经理刘金良，总是言简意赅，在车展上对他的采访时间很短，只有不到半个小时，但是比起很多冗长的专访，信息量却要大很多。

让他介绍一下吉利今年的情况，他的回答很简单，前10个月，销售34万辆，同比增长6%。这个增幅与汽车市场整体增幅基本持平，似乎并不怎么好看。但是刘金良看来，这个成绩很不错。因为今年车市增长最快的，一是豪华车，二是SUV，对于以中低端车型为主，暂时又没有SUV的吉利而言，这样的销售成绩确实难得——今年，绝大多数本土汽车品牌的销量都是同比负增长的。

对于明年车市，刘金良的预期比较悲观，因为不确定因素太多，宏观经济形势也不乐观，消费环境还会进一步恶化，大城市堵车会更加严重，可能会有更多城市出台限购、限牌政策。同时，很多厂家的产能明年将要释放，竞争会更加惨烈，厂家将面临保销量还是保利润的两难选择。“今后两位数的增长将很难看到了。”刘金良说。

不过，和多数人看法不同，刘金良认为明年本土品牌日子会比今年好过，“明年将是中国（本土品牌）年。”他说，今年本土品牌新技术、新产品推出的少，但是明年不同。比如吉利，今年没有新车，而明年将有多款新车推出，包括全球鹰品牌的GC7、GX7，英伦品牌的SC3、SC6，帝豪品牌的改款车等，1.3升发动机、6速自动变速器也都将在明年装车上市。他说，今年大众市场表现这么好，一个重要原因就是他们有1.4T的发动机，明年，本土品牌的小排量涡轮增压、缸内直喷发动机也将陆续推出。本届车展上，无论是比亚迪、长城，还是吉利、奇瑞、长安，都展示了这方面的成果。

“自动变速器很关键，”刘金良说，“因为没有自己的自动变速器，目前本土品牌自动挡车型只占销量的10%，而合资品牌自动挡车型占了6成以上。”吉利收购了澳大利亚DSI变速器公司之后，改变了这一状况，吉利的6AT自动变速器即将投入批量生产，如果本土品牌自动挡车型的比例提高到2成、3成，这个增量就不小。

从本届广州车展来看，虽然本土品牌推出的新车数量不多，但是质量大大提升，从动力总成的核心技术，到设计造型、工艺品质，包括吉利GC7、长安逸动、华晨V5、瑞麒G3、传祺[综述 图片 论坛]GS5等在内的一大批新车，都令人耳目一新。

消费者并不是真的不愿意买本土品牌，关键是本土品牌要为消费者提供高品质的产品。帝豪品牌的成功，让刘金良充满自信。他介绍，今年帝豪品牌销量同比增长了近50%，EC7成功之后，更高端的EC8也被市场接受，这款价位在12万元以上的车型，月销量稳定在1000辆以上，本土汽车品牌的天花板正在慢慢被打破。

他认为，本土品牌必须向高端突破，不能困守低端，但是，这种提升又不能跨越太大，只能一步步来。目前情况下，本土品牌推出华泰B11[综述 图片]、瑞麒G6[综述 图片 论坛]这样的高端车型是不太可能成功的，因为没有品牌支撑。