“科技巅峰之作”：第七代凯美瑞夺冠中高级车市

2011年11月28日 04:15
来源：广州日报

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11月8日，竞争已趋白热化的中国车市，再度迎来一枚重磅炸弹：让各界屏息以待的第七代凯美瑞[综述 图片 论坛]正式发布，以堪称“革命性”的科技创新打破公众对于“中高级车”的价值定位，一举创立中高级车价值新基准。

此次出场的第七代凯美瑞升级换代版，堪称凯美瑞有史以来变化最大、技术含量最高的一次，从产品阵容到科技含量，乃至装备水平，可谓“脱胎换骨”。随着第七代凯美瑞的出现，中高级车将掀起另外一场以动力等为核心的技术大战。而这场颇具科技含量的较量，将有望令这一细分市场走出降价泥淖，向更高层次的竞争迈进。

百公里油耗7.8L

如果有一款车，采用自然吸气式发动机，却能达到TSI+DSG（燃油直喷涡轮增压发动机和双离合变速器）技术的动力性和操控性，而且使用成本更低、更耐用，你会怎么选择？可能很多消费者会表示怀疑：有这样一款车吗？事实上，曾有着“动力神话”之称的涡轮增压发动机的挑战者[综述 图片 论坛]已经来了！近日发布的第七代凯美瑞，搭载了丰田最先进高效能的“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成，以“此时无T胜有T”的路径，打破“TSI+DSG”神话。

第七代凯美瑞采用了丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，实现了动力性能和燃油经济性革命性的突破，被专家誉为“革命的一代”。在确保品质、性能，安全可靠的情况下，与老款2.4L发动机123千瓦的功率和224牛·米的扭矩相比，新款凯美瑞搭载的2.5L发动机最大功率达到135千瓦，扭矩也激增至235牛·米。而在同样的工况下，百公里油耗突破同级别车型的底线，降至7.8L，与老款相比，降低了24%。

通过运用创新科技，第七代凯美瑞采用自然吸气发动机，综合工况7.8L/100KM的油耗表现，达到甚至超过了涡轮增压发动机同样的动力和节能效果，成功颠覆涡轮增压技术的“节油神话”。相对于涡轮增压发动机而言，第七代凯美瑞5AR-FE双VVT-i发动机由于具备卓越的中低速行驶加速性能，更适合中国较为拥堵的都市路况。而且具备运行更可靠、保养维护成本更低等优势。

很显然，在成本与性能之间找到“黄金分割点”，成为第七代凯美瑞“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”力挑“TSI+DSG”的最大优势。毕竟，“TSI+DSG”在带来“动力神话”的同时，在售价上溢价不少。

掀起“安全舒适”科技大战

被称为 “革命性一代”的第七代凯美瑞，一反常态地打出了此前德系车惯用的“科技牌”，欲掀起中高级车科技之战，除了动力上，在安全科技以及舒适科技方面也将全面发力。

在安全科技方面，第七代凯美瑞提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障。全系车型在配备丰田独步全球的GOA车身基础上，高配车型还装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊。混合动力版凯美瑞·尊瑞更开创性地配置PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统等以往只配备在豪华车上的顶级安全系统。同时，第七代凯美瑞将继续配备上一代深受顾客认可的G-Book智能副驾系统，并新增手机G -Book功能。

外形设计上，第七代凯美瑞不仅大幅提升尊贵感，还融入更多时尚运动元素。此外，首次采用丰田应用于F1赛车技术的空气动力学设计，通过后视镜根部导流鳍片设计、底盘平整化设计等，大大增加了行驶的稳定性。同时，采用了全新17项静音改善措施，有效地对发动机噪音、路噪和风噪等按频率进行过滤处理，使得车内的语言清晰度指数（AI）提升了10%，达到75%，静谧效果足以比肩豪华车。在空间设计上，它最大化采用了丰田人体工程学的设计理念，实现了媲美C级轿车的宽敞感。

综合点评：技术突破从细分入手

综合来看，如果上一代凯美瑞是追求各项性能均衡到完美的“全能冠军”的话，那么即将出场的全新一代凯美瑞，则意在颠覆上一代相对中庸定位，谋求在各个细分领域的技术突破，相信第七代凯美瑞必将在中高级车市新一轮的竞争中拔得头筹，深刻影响市场格局，强者恒强的故事将再次上演。

（广讯）