新能源博弈 上海通用在下一盘很大的棋

2011年12月07日 05:58
来源：成都商报

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在油价飞涨的今天，一款经济节油甚至不用汽油的汽车无疑会极大降低用车成本，从目前各大汽车厂家的发展情况看，混合动力车和电动车无疑是大势所趋。今年10月底，上海通用在珠海展示了旗下全系新能源车型，包括旗下在售的三款新能源车型：分别是别克君越[综述 图片 论坛]eAssist，凯迪拉克凯雷德[综述 图片 论坛]Hybrid，雪佛兰VOLT沃蓝达，通过不同路况下的驾乘体验，也让我们对这些新能源车有了更新的了解。此外，赛欧[综述 图片 论坛]纯电动概念车和电动联网概念车EN-V也一起亮相，显示了上海通用在未来更长时间里的“零油耗、零排放”战略规划。由此可以看出，上海通用在下一盘很大的棋，在这个棋局里，布局了从现在到未来、从量产到概念，涵盖几乎所有新能源技术，从低端到高端的各种车型的庞大新能源战略。

最亲民的混合动力汽车：

君越eAssist

上市日期：2011年8月

价格区间：26.59万-28.59万

综合油耗：7.2L/百公里

君越eAssist最大的特点是既有中高级车的空间和豪华配置，又有堪比小型车的油耗表现，而且价格不贵，30万元以内的混合动力汽车算是最亲民的价格了。别克君越eAssist混合动力车将2.4L SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术结合，同时进行了多项细节改进包括专用6速手自一体变速箱、15kW电动机、115V高性能锂电池、智能降阻进气格栅、底盘空气动力学优化、低滚阻绿色轮胎等，多种节油策略的应用使得别克君越eAssist在城市拥堵路况下，燃油经济性更可提升30%以上。而且作为一款混合动力中高级车型，售价在30万元以内，这种接近普通车型的价位更容易被消费者所接受。

在实际驾驶中，近1.8吨重的君越eAssist在起步加速时有不可思议的小小推背感，此时eAssist功率计量表会显示“混合驱动”，意味着电动机正在输出最大15.3kW、65Nm的功率和扭矩的辅助动力，这就降低了发动机的负荷，带来省油的效果。

最省油的豪华SUV：

凯迪拉克凯雷德Hybrid双模油电混合动力SUV

上市日期：2010年4月

价格区间：136万-145万

综合油耗：11.2L/百公里

凯雷德有着超大的空间和超豪华的配置，而且得益于电池动力的介入，和传统车型相比，这款Hybrid双模混合动力车型更加宁静和舒适。在实际的场地试驾体验中，凯迪拉克凯雷德Hybrid动力表现更加强悍，直线加速的情况下，引擎将以8缸的模式工作，而且电动机也会提供动力，使得加速推背感十分强烈，车速的提升也十分迅猛。在转向和绕桩体验中，凯雷德Hybrid方向盘轻盈灵活，车头的指向也比较准确，低速绕过桩桶并不困难。对于一款SUV而言场地的操控表现并不是其优势所在，更重要的是其在越野路况下的通过能力，而有着大扭矩的电动机的帮助，其动力性能有增无减，扭矩的增加使其越野性能更加强悍。

凯雷德Hybrid在起步阶段发动机采用4缸工作，而在需要加速和大动力的情况下发动机采用8缸工作，而且电池提供额外动力。这样的控制模式使得凯雷德Hybrid做到了动力和省油的平衡。

最接近纯电动汽车的新能源汽车：

沃蓝达增程电动车

上市日期：2011年11月

价格：49.8万

油耗：一箱油用了176天

Volt沃蓝达采用了通用的Voltec增程型电力驱动技术，能够在“零油耗、零排放”的条件下依靠纯电动行驶80公里，而在汽油机的帮助下最大总行驶里程可达到570公里。美国的一位沃蓝达车主，一箱油足足用了176天。当然他的用车方式是几乎靠电池来行驶，晚上对沃蓝达充电，白天行驶，而且里程不长。沃蓝达在电池电量充足的情况下完全靠电池驱动汽车，只有在电量不足时才启动汽油发动机。这种增程型的电力驱动方式彻底消除了使用者对于电动车行驶里程短的顾虑，是现阶段配套设施不健全时最现实可行的电动车解决方案。

在实际驾驶中，VOLT表现出优良的操控性能，以及明显要优于内燃机车型的静谧性。行驶中除了安静外，沉稳扎实的底盘也是一个特点，电动机的启动和加速都十分平顺，速度的提升让人不易察觉，与一般的新能源车都偏向舒适性不同，VOLT同时也注重驾驶者的操控乐趣，提供不逊色于内燃机车型的性能表现。

最具未来感的汽车：

电动联网概念车EN-V

上市时间：未上市

价格：未知

油耗：0

当你看到这款概念车时，你会问自己：“这是一辆车吗？”的确，这不是一辆你意识里面的车，这是一款来自于未来的车。它甚至颠覆了汽车有四个轮子的概念，仅仅使用两个轮子行驶。EN-V的左右两侧车轮分别由各自的电动马达驱动，该技术最初源于通用汽车在2006年巴黎车展上提出的氢燃料驱动-线控技术Hy-wire概念车。电动马达不仅提供车辆加速动能，并且控制减速和停车。若是未来的交通网络足够智能化，EN-V可以实现自己寻找充电站，停车场，无人驾驶等等。到2030年，全球80亿人口中将有超过60%居住在城市。双人座EN-V电动联网车的设计初衷即是在保持合理价位的前提下，解决未来城市交通堵塞、停车难以及空气污染的问题。

上海通用汽车

2011-2015绿色产品战略

2010年6月，在“绿动未来”战略阶段性目标都已提前实现的背景下，上海通用汽车面向未来，滚动发布了2011-2015绿色产品战略。新战略进一步明确了在“绿动未来”战略下发展绿色产品的三条并行路径：一是不断改进提升传统内燃机动力效能；二是发展混合动力系统；三是积极引进、研发纯电动车，加快形成产业化的产品，最终实现“零油耗、零排放”。

2011-2015绿色产品战略提出以更先进的技术、更低的排量实现“更好性能、更低能耗、更少排放”三重目标，具体包括在5年规划期内将推出12款新发动机，在三大品牌旗下进一步普及先进的缸内中心直喷、涡轮增压技术和六速变速箱；新一代车型将继续加大综合节能技术的应用，如低阻力空气动力学设计、整车轻量化、发动机自动起停技术、电动助力转向（EPS）等。至2015年，上海通用汽车产品的整体平均油耗和CO2排放要在2010年基础上再降低15%，整体性能（平均升功率）再提升14%。在不断改进传统内燃机效能的同时，新战略规划还着重提出新能源产品要取得实质性突破，更多电动车、混合动力车、插电式混合动力车的研发上市也都列入了日程。

2011-2015绿色产品战略贯彻“以用户为中心，以市场为导向”原则，从市场实际出发，注重提升现有汽车产品的内燃机科技在降低油耗、减少排放方面所具有的现实意义和规模效应，同时前瞻未来，以前所未有的力度和深度推进新能源产品，并加快市场量产步伐。

成都商报记者 邹宏志

[责任编辑：robot] 标签：上海通用 动力 新能源 油耗 

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