第七代凯美瑞科技为先

2011年12月07日 05:58
来源：深圳商报

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11月8日第七代凯美瑞[综述 图片 论坛]在上海盛大发布，以“脱胎换骨”般的科技创新，一举打破公众对于“中高级车”的价值定势，堪称国产中高级轿车“科技之王”。第七代凯美瑞以“Ｎｅｗ ＥＲＡ Ｓｅｄａｎ（新时代轿车）”为开发目标，在凯美瑞“高ＱＤＲ”（高品质、高耐用性、高可靠性）的基因和全面领先的性能指标之上，打造出令消费者怦然心动的尊贵驾乘感受，将“Ｅｍｏｔｉｏｎａｌ”（感性） 和“Ｒａｔｉｏｎａｌ”（理性）完美融合于一体。丰田汽车公司产品企划本部主查榊原康裕表示，第七代凯美瑞的最大亮点是科技上的全面创新和突破，它不仅将上一代凯美瑞令人折服的均衡优势推至极致，而且将中高级车的技术水准提升到了一个全新高度。

革命性动力科技

第七代凯美瑞配备了“5ＡＲ－ＦＥ双ＶＶＴ－ｉ发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成，丰田全球领先的“双ＶＶＴ－ｉ可变气门正时系统”和“ＡＣＩＳ智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，使新的2．5Ｌ发动机的最大输出功率达到135ｋＷ，较上一代凯美瑞2．4Ｌ发动机123ｋＷ的最大输出功率提升10％，油耗却降低了24％，综合工况下百公里油耗由10．3Ｌ降至同级别最低的7．8Ｌ，90ｋｍ／ｈ等速油耗由6．9Ｌ降至5．7Ｌ，达到了2．0Ｌ以上排量发动机最低的油耗标准，实现了中高级车动力和燃油经济性革命性的突破，被专家誉为“革命的一代”，为竞争者望尘莫及。

革命性安全科技

安全性能超越同级车，是第七代凯美瑞的第一开发目标。因此，第七代凯美瑞提供了“预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援”等6重安全保障体系并率先移植了此前只有在豪华轿车上才装备的、技术水准领先的ＢＳＭ盲区监控系统、ＰＣＳ预碰撞系统、ＡＣＣ主动巡航系统和ＡＬ－ＴＰＷＳ自动定位胎压监测系统等主动安全系统。

第七代凯美瑞采用了全新设计的制动系统，其制动性能与著名Ｃ级豪华轿车难分伯仲。全新一代的制动系统，采用了最新研发的电子控制器(ＥＣＢ)、可变比率制动踏板、伺服比例更高的助推器，以及低膨胀刹车软管。前后制动盘、制动钳和刹车片的尺寸、形状和材质也进行了全面优化。这使得新制动反应更快，踏板行程更短，制动力更大，性能更稳定，制动安心感显著增强。

革命性设计科技

在同级车中，第七代凯美瑞率先在底盘安装8块扰流板，加快了空气流速、减少了涡流和尾部横摆力，增加了车身下压力，提高了轮胎抓地力。此外，第七代凯美瑞采用了丰田Ｆ1赛车积累的技术和经验，在车身设计上运用空气动力学原理和技术，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。外后视镜根部的扰流鳍片，将流经车体的气流扰乱，产生负压，并在车身两侧形成“稳定力”。基于以上先进技术，第七代凯美瑞大幅提升了在高速直线行驶时的稳定性。同时，通过17项的技术革新，第七代凯美瑞车内的静谧性达到了豪华车的水准，是同级车中当之无愧的“静音王”。在空间设计上，它最大化采用了丰田人体工程学的设计理念，以Ｂ级的车身规格，实现了媲美Ｃ级轿车的宽敞感与奢华感。

四大均衡

均衡一直是凯美瑞让竞争者难以逾越的核心优势。第七代凯美瑞在深刻洞察国内中高级轿车市场消费观念演变趋势的基础上，凭借科技上的突破，在安全、操控、平顺、舒适等基本性能方面呈现出“全面领先，完美均衡”的特征。这一特征就是第七代凯美瑞的造车哲学，它把5年前第六代凯美瑞初步创立的均衡观念发展到了一个新高度。具体而言，第七代凯美瑞在四大方面实现了更高水平的均衡：顶级动力与顶级燃油经济性的均衡、顶级操控性与顶级安全性的均衡、顶级操控性与顶级平顺性的均衡、顶级操控性与顶级舒适性的均衡。

此次换代堪称凯美瑞有史以来变化最大、技术含量最高的一次，从产品阵容到科技含量，乃至装备水平，可谓“脱胎换骨”。