为条例又添一抹血色

2011年12月15日 06:12
来源：都市快报

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本报首席评论 徐迅雷

上一次惨烈的校车事故，发生在11月16日的甘肃正宁；这一次悲凉的校车事故，发生在12月12日的江苏徐州；下一次，下一次将发生在何时何地？

12月12日傍晚，江苏徐州丰县首羡镇一校车侧翻，15名学生死亡。国务院法制办刚刚公布了因正宁校车悲剧而生的《校车安全条例》草案，还正在征求意见呢，徐州这起惨案，又为条例增添了一抹血色。

当地官方还是习惯于掩饰，习惯性地把大事说成小事，称出事校车核载52人，事发时只载29人——意思是说并非超载造成的，似乎这样的话责任就可以轻一点。而事故幸存学生李开龙称，校车出发时有70人左右；参与救援的村民张运河说，“车里孩子绝对有60人以上”。

两天过去，当地连个让人信服的准确数字都拿不出，真让人无语。但有一点查清楚了：临时充当该校车驾驶员的洪旭，他所持有的驾驶证是无权驾驶这一校车的，“准驾”车型是不符的，所以他要对此次事件负全责。这老兄，还真是一个彻头彻尾的“临时工”呐！

好啊，有人负全责了，官方大抵就更没啥责任了。甘肃正宁校车惨案发生后，教育部赶紧发通知，要紧急检查什么的；这回徐州发生校车惨案后，当地有关部门也连夜发紧急通知，要弄什么“安全大检查”。真是一个“通知治国”的大国啊，到处都这样，到处都会遵照通知要求认认真真走过场。可是过不久，校车又撞了、翻了，你奈它何？会有相关官员自己主动提出引咎辞职吗？如果“引咎辞职”，啥时候东山再起、换个位置照样做官？

不要说美欧国家的校车是如何的“高级别待遇”，看看我们的特区香港吧：全港有5000多辆校车来回穿梭，校车必须为学生配备“保护式座椅”；尽管道路较狭窄，但交通事故极罕见，安全系数甚高。香港法例规定，一旦发现校车超载，司机一经定罪可处罚5000港元及监禁3个月，再次被定罪可处罚10000港元监禁6个月……这才叫从严治理、严格监管。

当然你可以说人家这是在发达的城市，我们的乡村学校可没有那么多福气。是的，看得见的经济差距大大地存在，可是，看不见的法治差距更是吓人。而且，好大喜功的中国教育系统，自打大学大规模撤扩并之后，意犹未尽地在乡村中小学大肆推行撤扩并，一些地方甚至把镇一级的学校都给撤了，大量制造远道求学，让孩子们天天奔波在遥远的路途上，走路难，乘车险。造孽不造孽啊！

美国著名政治家、学者布热津斯基日前对中国媒体说：“想成为全球性大国，一个国家必须在各个方面，包括政府的属性、公民的生活水平和权利上领先，中国还有很长的一段路，但我相信它正朝那个方向努力。”但愿如此。