我的汽车 我的“YI”生活

2011年12月16日 06:00
来源：重庆晚报

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从订车到开车上路，等了1个多月，那是家住解放西路66号的曾先生的10年前的购车经历；而10年后的今天，同样发生在在重庆，29岁的廖荣爽和妻子却过上了住在北碚，每天开车到江北市区上班的小日子。这便是入世10年汽车给我们带来的畅享生活。

十年，“入世”给中国消费者带来了什么？那就是汽车给生活带来的“YI”！出行的便捷，人际交往半径的扩大，消费方式和生活理念的全面更新，当然也不否认包括交通拥堵等连带而来的“现代城市病”。

易 买车易

家住解放西路66号的曾先生，向重庆晚报记者提供了一张2001年3月11日的购车发票。上面写着，桑塔纳[综述 图片 论坛]2000型，售价19.66万元。“当时还是找了好多关系，单位领导签字才买到车。”他当时是单位的专职驾驶员。

曾先生回忆，从订车到开车上路，等了1个多月。虽说是单位用车，但那时的激动，远超过现在自己购车。女婿准备在明年初为他换车，说奔驰C180只要26万元出头。开着女婿孝顺的新宝来，曾先生很感慨：“20多万元，原来桑塔纳的价，都能买奔驰了，买车太容易了！”

异 双城记

29岁的廖荣爽，是一家公司的负责人，和妻子住在北碚，每天开车到江北市区上班。虽然路途较远，需近1个小时，但他却很享受这样的生活。选择北碚，从小在那里长大是一方面，车才是决定因素。“没有车，我不会住这么远，也不会享受在路上的生活。”

过去，人们习惯于住在城市里，守着家、看着单位。现在嘈杂的城市生活，易工作、不易生活。区分开工作、生活，将生活模式休闲化、高品质化，把家安置在青山绿水的近郊，正逐渐流行。位于江津的恒大地产，有位张姓置业顾问告诉重庆晚报记者，新近开盘的金碧天下，购房者年龄多为35岁左右。除了经济承受能力、消费观和投资感，主要推动力，还是汽车。

逸 吃四方

驾驶渝AW95XX的肖先生，是在南坪自助加油站介绍重庆晚报记者采访的。“加完油，准备去界石吃三大盆。”吃饭的地方，距离加油站约有40公里。私家车是“好吃狗”的利器、左膀右臂。甚至还总结出一个公式：“好吃狗+私家车=位置定起”。

对讲究吃味道、吃感觉、吃潮流的重庆“好吃狗”，只要有好吃的，万水千山若等闲。于是，兴起辣子鸡时，大家一路奔上歌乐山；流行泉水鸡，大家又掉头上南山；隐藏在各大近郊的招牌老店，门口常常堵车。为此孕育而生的电台媒体《吃在重庆》栏目，时间段内基本都占线。

疑 停车难

家住龙湖紫都城的胡先生，每天都要见证抢车位的游戏。胡先生介绍，他在2007年购房入住，当时这个近万人的社区，私家车最多不超过300辆。现在，车主只能占用周边马路。“上周，小区有户起火，消防车都堵到外面进不来，还是物管通知车主挪车，才避免更大损失的”。

周欣是胡先生的同事，两人在解放碑大都会上班。她向重庆晚报记者诉苦，每天早上8:30打卡，如果8点不能找到车位，那只能停到雨田大厦去。“走路到公司最少要用20分钟”。

医 堵车困

汽车业发展，是一柄“双刃剑”。汽车多了、交通拥堵了。修路的速度，永远赶不上造车速度。这些年，尽管有内环、外环、轻轨、地铁，但开车出行还是感觉“很不爽”。

出租车司机龚新兵，对堵车“深恶痛绝”。他说，每个司机都有自己的“通畅圣经”：上下班时间，江北、沙坪坝、解放碑，能不去就不去，去了1-2个小时都出不来。

他给重庆晚报记者算了一个账，平时从解放碑到江北步行街，不堵车也就17、18分钟到达。一旦堵车，1个小时都到不了。一加一减，收入直接减少2/3。他已经准备在明年3-4月，去谋求单位专职驾驶员。

重庆晚报记者 朱晓丹