开启定速巡航 中国车业软着陆

2011年12月17日 08:57
来源：华夏时报 作者：孙斌

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本报记者 孙斌 北京报道

欧债危机、地区局势动荡、灾害性气候加剧、中国国内经济面临稳中回调，一系列不确定因素成为左右2011年度经济运行的关键词。在局势复杂的调整年，中国汽车业面对行业高位运行的压力不疾不徐，在缺乏政策激励的大背景下依然走出了平稳增长的良性曲线，先于中国经济整体走势实现战略软着陆。

12月15日，由《华夏时报》、《汽车商报》共同主办的“第五届中国汽车创新营销大典暨飞轮奖颁奖典礼”在北京新闻大厦酒店二层会议厅隆重举行。本次大典以“开启定速巡航·中国车业软着陆”为主题，邀请政商各界人士及经济学家一起，共同总结一年来中国汽车领域创新营销的成果，并对在领域内作出突出贡献的企业进行表彰。

主办方介绍，通过此次论坛和评奖，旨在对2011年度中国汽车企业品牌创新营销的经典案例进行回顾和总结，同时对明年的汽车创新营销提出全方位、多角度的探索和思考。

全国30家主流汽车企业销售公司总经理、副总经理、公关总监及国内30余家主流媒体记者及行业领导、嘉宾共计300余人共同见证了本届中国汽车创新营销大典暨飞轮奖的颁奖盛典。

活动现场，不同品牌、不同文化背景的企业借此机会对多变的市场格局进行了有效的信息沟通和意见碰撞，并试图探索出适合明年市场大环境的营销运作体系和运行方法。

中国汽车创新营销大典至今已成功举办了五届，活动组委会希望通过主办这样的活动，将“中国汽车创新营销大典”打造成汽车界的“奥斯卡”，常设奖项，博采众长，以此推动中国汽车营销工作的持续繁荣，共创和谐的汽车社会。

观点

著名财经评论家、《华夏时报》总编辑水皮

欧债危机对中国经济的影响

我觉得欧洲这个危机不是偶然的，我说欧洲的福利社会是不可持续的。在欧洲经济泡沫破碎的过程中，欧元的破碎推动美元直接走强。归结到对中国的影响，美元走强当然使人民币升值的压力不但减弱了，而且让人民币进入了一个贬值通道。现在最担心的就是这种调整成为一个趋势性的现象，就是人民币的贬值和与之相对应的CPI的下行造成的经济下滑，恶性互动，导致大家对未来中国经济状况做出比较悲观的判断。

原国家统计局总经济师 姚景源

中国经济明年基调：稳中求进

中国经济现在是处在一种极其复杂的状态。这个复杂应当分两方面，一方面就是国际环境。在全球化状态下，中国经济对外依存度非常高；另一方面就国内来说，我们现在问题就是经济下行的压力和物价上涨的压力并存。明年中国经济要做到三个稳：稳住经济增长速度、稳住物价和稳住社会大局（即保持宏观经济政策的稳定性）。如果中国经济能够稳定在8%以上这一增速，我认为还是一个较好的成就。

中国汽车工业协会副秘书长 师建华

国际化与转型升级是中国汽车业发展的趋势

2011年的中国汽车市场主要有五个特征比较突出，分别是产销快速壮大、市场结构日趋稳定、出口海外业务在逐步扩大、创新能力增强和零部件已经形成了体系。目前我们的经济增长也是比较平稳，汽车市场进入调整期也是正常的。未来汽车行业的发展将保持两个主要的趋势，一个是国际化发展的趋势，加速我们产业的国际化进程，借此提高我们的国内研发技术水平和自主创新能力。第二个趋势就是转型升级的发展趋势，新能源汽车代表着汽车发展的方向。

国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明

2012年中国汽车市场将恢复常态

回顾2011、展望2012，中国汽车市场有以下三个特征：第一，2011年汽车市场增速出现了大幅度的下滑，这是由政策退出和宏观调控共同作用的一个结果，这是一个短期的现象；第二，2012年汽车市场将恢复到一个常态运行；第三，我国汽车市场向西转移和渠道下沉是一个长期的大趋势。同时，我判断不会出台针对汽车的全局性的鼓励或者是限制性政策。

平安信德（北京）整合营销顾问机构首席专家、

《向上竞争》作者 边建平

档次区隔裂变：当前国产乘用车竞争和发展的主题

随着70后、80后新生代上升为国产乘用车的主流消费群体，群岛般的区隔市场已经生成。国产乘用车从类别车型的一维市场空间发展为类别-档次的二维市场空间。应达到两点共识：第一，档次区隔裂变是现时期国产乘用车竞争和发展的主题；第二，精确地认识档次区隔市场的消费模式和车型竞争规则，是品牌车型赢得竞争优势的战略前提。