环保部：2010机动车排放氮氧化物599万吨

2011年12月21日 08:27
来源：21世纪网-《21世纪经济报道》

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

环保部第二次发布机动车污染年度公报。

12月19日，环保部发布了2011年《中国机动车污染防治年报》（以下简称“年报”），公布2010年全国机动车污染排放情况。

年报显示，我国已连续两年成为世界汽车产销第一大国，2010年汽车保有量达1.9亿辆。机动车污染日益严重，已经是大气环境最突出、最紧迫的问题之一，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。

根据《年报》统计，2010年，全国机动车排放污染物5226.8万吨，其中氮氧化物（NOx）599.4万吨，碳氢化合物（HC）487.2万吨，一氧化碳（CO）4080.4万吨，颗粒物（PM）59.8万吨，其中汽车排放的氮氧化物和颗粒物占机动车排放污染物的比例超过85%，HC和CO超过70%。

环保部的一位政策专家对本报分析，“和2009年的数据相比，全国机动车排放污染物增长了80多万吨，增量不大，但总量惊人。”

以氮氧化物为例，“2010年全国的氮氧化物排放量为2273.6万吨，由此可以推算机动车排放的氮氧化物占全国氮氧化物排放的26%左右。机动车已成为氮氧化物的重要排放源之一”。

环保部新闻发言人陶德田介绍，按燃料分类，全国柴油车排放氮氧化物接近排放总量的60%，颗粒物超过90%；而汽油车排放的一氧化碳和碳氢化合物排放量较高，超过排放总量70%。

《年报》分析，如果按排放标准分类，占汽车保有量12.8%的国I前标准汽车，其排放的污染物占汽车排放总量的40.0%以上；而占保有量41.1%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量不到排放总量的15.0%。

按环保标志分类，仅占汽车保有量20.2%的“黄标车”却排放了70.4%的氮氧化物、64.2%的碳氢化合物、59.3%的CO和91.1%的颗粒物。

陶德田指出，一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，这些问题的产生都与车辆尾气排放密切相关。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放会直接影响群众健康，因此“十二五”期间将加大治理力度。

“首要措施是淘汰黄标车，黄标车的污染太严重了。根据《十二五节能减排综合性工作方案》中要求基本淘汰2005年以前注册运营的黄标车。”前述环保部的政策专家对本报分析，“与之相关的配套政策，如报废标准的修改，还有待进一步确定。”

“在全国范围内实施机动车国四排放标准，鼓励有条件的地区提前实施国五标准，从源头控制污染排放。”中国科学院科技政策与管理科学研究所副所长王毅对本报分析。

值得注意的是，单纯推行国四排放标准未必有效，其减排效果还与成品油的品质相关。“如果成品油的品质达不到与国四匹配的标准，那么机动车的排放标准提高了，但排放效果可能依然打折扣。”前述环保部政策专家对本报强调。

“在提高排放标准的同时，也必须注意到我国的每年的汽车新增量过大的问题。”王毅指出，“从大气污染治理的角度来看，应当考虑在人口超过1000万以上的城市里面，控制汽车的保有总量，否则提高排放标准的减排效果就会被新增机动车抵消掉。”

在前述环保部政策专家看来，控制机动车保有总量近期难度较大，从地方来看，只有北京出台了相关政策，但北京不具有代表性，其他不少城市还是希望靠汽车业拉动经济增长。本文相关推荐机动车环保车型查询水泥厂氮氧化物机动车尾气如何减排机动车排放查询燃气轮机氮氧化物产生原理氮氧化物的排放氮氧化物排放系数电厂减少氮氧化物排放机动车排放标准查询(责任编辑：宋双辉)