东风标致冠军赛车极有可能成为量产车型

2011年12月23日 04:04
来源：杭州日报

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【赛车】文/海涛

勒芒的胜利之门似乎总也无法抵挡标致的猛烈进攻。继去年标致车队在珠海实现“双冠王”后，今年继续以其最新座驾908称霸勒芒赛场，一举拿下本次珠海六小时赛冠亚军。肩负着传承品牌精神、品质与科技使命的标致908，引领着赛车运动的辉煌。细数东风标致的“8”号车，从408到508、308，虽处不同细分市场，但在它们身上我们仍可以看到908的影子。毕竟，那激情且不失严谨的赛道精神，是其他品牌车型所无法复制、无法超越的。

908的成功，在一定程度上造福于品牌旗下的量产车型。勒芒赛事不仅仅是速度间的较量，这其中所积累的各方面经验，有利于后期量产车决策和方针的制定。很多涉及发动机性能、空气动力学特征、支承之间兼容修改等高端技术，只有经过早期参赛后才能了解所作出的选择是否正确。

从今年参赛车辆均限制排量这点不难看出，赛车运动正逐步向日常生活靠拢。标致908采用3.7升V8涡轮增压柴油发动机，在技术上可说是一次全新的挑战，其性能接近V12柴油发动机，功率最大可达550马力。这种小排量发动机动力充沛，又经济环保，极可能运用到未来的量产车型中。此外，908的车身和底盘多采用碳纤维材质，而在标致的量产车车身及发动机上多采用铝材质。两者看似没有关系，其实都是一种轻量化的表现。整车质量降低，一方面，可以减少行驶阻力；另一方面，可以降低油耗。这种共通的设计理念正是标致在实践过程中尤为看重的。

细数东风标致旗下几款“8”号车，408和508、308与标致908在动力、悬挂、油耗、安全、操控、耐用、检测、材料、环保等诸多方面都可以找到赛车科技的影子。赛车的诞生是为了参加比赛，所以设计师会朝着所要面临最艰难的比赛条件方向设计，其运用科技之高端可想而知。这些尖端技术目前在现有的量产车上所见不多，但极有可能延续到之后的新车设计上。也许在不久的将来，人们会发现运用在908身上的柴油发动机技术登上了生活舞台。更夸张点，真的出现一辆908或其翻版在路上呼啸而过也不是没有可能。