“准五星”帝豪EC7 中级家轿 “安全王”

2011年12月26日 07:02
来源：成都商报

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四川大昌帝豪

董事长 朱崇淑

在新的一年里，我们全体员工将继续以全心全意为客户服务的精神，从细节做起，为你奉上最好的产品，最佳的服务，让你的每一次光临都如回家般温暖亲切。

在中国车企摇旗呐喊要走出去的今天，想要打开西欧市场，安全上必须达到世界汽车的先进水平。虽然汽车安全已成为各大汽车厂商的必修课，但自主品牌的车型通过国外安全硬指标的寥寥无几。

让人惊喜的是，就在上月，帝豪EC7[综述 图片 论坛]顺利通过了各项严苛测试，并以两分之差与五星擦肩而过，获得了Euro-NCAP欧洲安全碰撞测试四星安全评级。这是目前自主品牌在该测试取得的最好成绩。作为一款自主品牌车型，帝豪EC7堪称“准五星”欧洲标准高性能中级轿车。

两分之差，帝豪EC7与五星擦肩而过

11月23日，Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)公布的最新一期安全碰撞成绩中，吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定，仅以两分之差与五星擦肩而过。不过这一成绩已经超越了一些欧美品牌的车型，成为截至目前中国自主品牌车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩。

E-NCAP是全球最具影响力的碰撞测试机构。与C-NCAP（中国新车评价规程）相比，Euro-NCAP的测试标准更高。不到10万元的帝豪EC7在此次Euro NCAP安全测试中，获得如此好的安全评级，这绝非偶然。

它是中级家轿“安全王”

“安全”是吉利研发团队持续努力的核心目标之一。作为吉利进军中高端市场的首个主打产品，帝豪EC7设计之初，就将欧洲EURO-NCAP和国内的C-NCAP安全评价章程的最高标准作为自己的安全标准，并结合吉利首创的GTSM全方位安全管理系统，从车辆研发初期策划，到安全技术开发，再到生产环节，从主动安全到被动安全均实行全方位整车安全管理体系。同时在安全零部件采购、车身结构设计、安全装备，以及行人安全等方面，都遵循全球最为严格的欧洲安全标准。

2010年12月，帝豪EC7在C-NCAP安全碰撞测试中，就已以46.8分的高分刷新了自主品牌安全新纪录，力压大众、通用、福特等众多合资品牌车型，跃升为新生代的中级家轿 “安全王”。

用骄人成绩回应曾经的质疑

白手起家的吉利集团，经过十几年的打拼，已经拥有了非常强大的科研能力，再通过海外并购不断吸收先进技术和经验，洋为中用，中西结合，已经具备了制造更安全汽车的能力。

据报道，吉利正在研发类似沃尔沃城市防撞系统的全方位碰撞缓解系统，该系统既能防止别人撞自己，也能防止自己撞别人，搭载该系统的样车已经开发完毕，正在进行深层次的产业开发，第一代产品力争在明年年底投放市场。同时，吉利的坡道缓降控制系统也将在明后两年投放市场。在2013年底2014年初，集BMBS、ESC和防撞系统于一体的GCMS系统，即吉利全方位碰撞缓解系统将投放市场。“在安全方面，吉利正带领中国汽车达到世界汽车的先进水平。”

在十多年的发展过程中，吉利也曾遭受质疑。但是，对质疑最好的回应就是发展。在安全方面，帝豪EC7荣膺全球最具影响力的Euro NCAP安全碰撞测试四星评级，这一成绩无疑是吉利对曾经的质疑最好的回应。（张煜）