“红旗”与“上海”的孤独

2012年02月10日 03:50
来源：沈阳日报

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前些天，“上海牌”再次现身工信部新车目录，这个被尘封已久的中国老一辈自主品牌大有重出江湖的意味，并且上汽有可能将它定位于高端公商务用车。近来，“红旗”的消息也一波接着一波，新车C131的谍照不断曝光，上市在即。毫无疑问，“红旗”与“上海”正在国人的高度期盼下蓄力崛起，但是，这两个中国汽车工业至高无尚的品牌的回归，真代表着中国民族汽车工业已经振兴？其实不然，“红旗”与“上海”是孤独的。中国自主品牌现阶段发展最需要的其实是建立一个稳固的基础和平台，形成良好的创新和研发机制，掌握更多核心技术，通过体系的完善和积累，形成真正的竞争力，而不在于推出了多少“高端豪华车”。大众的形象是由高尔夫[综述 图片 论坛]、帕萨特[综述 图片 论坛]树立的，而不是辉腾[综述 图片 论坛]。两大集团自主品牌形象的树立也不能完全依仗“红旗”和“上海”，需要的是自下而上健全的产品序列，消费者信心也更多是建立在普通车型之上的。

“耐住寂寞”即便在今天看来也是一句很踏实的口号，我们需要的是健全的自主发展体系，夯实从人才培养、设计开发、零部件供应再到生产制造等全产业链的基础。我们现在需要的是更多中国的“花冠”、“高尔夫”，而不是“劳斯莱斯”。我们期待“红旗”与“上海”水到渠成的那一天，那才是真的骄傲。

（新京报）

[责任编辑：robot] 标签：红旗 上海 中国 一波 

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