北京手动挡需求减少 A级车自动挡提升

2012年03月19日 07:45
来源：新京报

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目前，中高级以上车型配备自动挡不足为奇，如索纳塔[综述 图片 论坛]8、IX35和新迈腾[综述 图片 论坛]等均已不再出手动挡车型。不过这种趋势正在向下延伸。不仅很多A+级车型配备自动挡比例已占绝大多数，很多A级车在改款换代后自动挡车型比例也明显提升。

A级车自动挡比例提升显著

一位一汽大众经销商销售负责人回忆道，2008年以前，一汽大众以卖中低档车型为主，手动挡车型占70%，自从迈腾上市后，以及TSI及DSG技术的普及，如今一汽大众经销商整体自动挡销售比例已达60%至70%。属于A+级车的别克英朗，如今在京自动挡销售比例已超过80%，新君威[综述 图片 论坛]仅1.6T有一款手动挡车型。一位别克经销商销售负责人表示，其实A+级以上车型自动挡需求一直占主导，如今变化最大的是A级车。据介绍，作为别克主力A级车，凯越[综述 图片 论坛]2003年刚上市时在京手动挡销量占了70%，如今新凯越推出后，比例倒过来了，自动挡占到六七成。“尽管很多凯越客户都是刚需，相对更追求经济实惠，但自动挡份额提升趋势还是很明显，用着还是方便，北京的交通状况以及自身消费能力的提高是重要原因”，这位负责人介绍。东风日产新骐达[综述 图片 论坛]在京自动挡销售比例，也从老骐达的60%提升至80%。

经销商主动减少手动挡进货

面对市场需求变化，部分经销商开始主动调节货源配比。北京一家东风日产店的负责人介绍，目前对手动挡车型一般不再批量进货，而倾向于先接受订单，店头宣传也不是主推。“现在除捷达[综述 图片 论坛]和宝来以及入门级高尔夫[综述 图片 论坛]1.6L还有手动挡在售外，我们其他在售车型都已经没有或很少进货手动挡了”，一汽大众捷亚泰大兴店总经理谷亚雷介绍。据了解，很多一汽大众经销商对于刚退市的老款速腾[综述 图片 论坛]都长时间没有进货手动挡。对于新速腾，上述负责人介绍，希望手动、自动配货比例在3比7。

[责任编辑：robot] 标签：手动挡，自动挡，A级车，中高级车，索纳塔，新迈腾 

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