自主品牌 赔了本才能赚到吆喝

2012年03月21日 10:37
来源：汽车商报

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吴迎秋

3月19日，北汽首款自主品牌轿车E系列上市了，最低5.38万元的价格既在我的意料之中，也在意料之外。意料之中是因为，作为自主品牌的后来者，北汽需要给E系列一个有竞争力的定价；意料之外则是按照这样的价格，北汽很可能是“赔本赚吆喝”。

在E系列投放之前，我曾仔细观察并体验过这款车。可以说，无论从材料、做工，还是驾乘感受，北汽E系列都在自主品牌车型中表现突出，甚至和合资品牌竞争车型相比也并不逊色。看得出，这是一款下了大功夫，花了大成本打造的车。当时，我的一个突出感觉就是，这款车的成本怎么降得下来，价格上怎么能有竞争力。

对于E系列最终的定价，北汽的帐是怎么算的，相信大家都懂。但其中反映出的却是目前自主品牌面临的最大尴尬--好车卖不好、好车卖不上价钱。说到底，自主品牌缺乏溢价能力。不久前，一款合资品牌车型在换代时的“减配不减价”，受到很多人质疑。我觉得，那家合资企业敢于这样做，恰恰就是看到了该品牌的巨大溢价能力。自主品牌要想达到这个程度，还有极长的路要走。

从某种程度上讲，品牌就是信心。信心从哪里来？产品、技术是一方面，但最终影响信心的维度还是时间。国内一家汽车企业的老总曾和我说，自主品牌想造一款车并不难，但想不赔钱很难，甚至要做好赔几年钱的准备。换句话说，树立信心要耐得住寂寞，而在品牌不具备溢价能力的情况下，这种寂寞不仅要付出时间成本，更要付出大量资金。对于起步较晚的自主品牌而言，这笔“学费”尽管有些无奈，却是个绕不过的坎。我注意到，北汽这次率先针对E系列实施“三包”。这既反映了企业对产品的信心，也有助于建立消费者信心。记得去年汽车“三包”征求意见的时候有人说，“三包”是自主品牌的灾难，北汽的做法无疑是自主品牌的一次正面回应。

过去谈到信心，很多人总觉得就是消费者的信心。实际上，信心还有一个重要方面，就是经销商。一位从合资企业跳槽到自主品牌企业的高管告诉我：“以前在合资企业，意向经销商都是排着队找上门来，现在得是我们主动给别人打电话，还不一定愿意加盟。”如果连经销商这道坎都迈不过去，树立消费者信心也就无从谈起。而在树立经销商信心方面，除了拿出真金白银，也没有更好的办法。据了解，北汽为经销商提供了高达70%的建店补助，这虽是种无奈，却体现了北汽的决心。

其实，无论是树立信心还是耐住寂寞，都是每个自主品牌企业需要面对的问题，而解决问题的关键，就是要舍得赔本赚吆喝。这一方面对企业的实力提出了更高要求，同时也在考验着企业的信心和勇气。毕竟对自主品牌而言，必须接受“只有赔本才能赚吆喝”这个现实。相关新闻自主品牌造车“八字真言”四川港宏集团推出自主品牌宏羽汽车2015年北汽自主品牌拟占60%以上支持自主品牌汽车重在行动自主品牌打群架缺头羊北汽自主品牌起步相对较晚2015年北汽自主品牌拟占60%以上2012年1-2月自主品牌乘用车企销量分析自主品牌品质进步明显

[责任编辑：robot] 标签：品牌 信心 就是 好车 

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