跨国品牌上演"小车大战" 陆续开发廉价车

2012年04月07日 08:28
来源：盖世汽车网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

面对着巨大的市场空间，各大车企再也坐不住了！近日，大众汽车、日产汽车纷纷宣布，为了满足新兴市场需求，将开发一系列低成本车型，以进入低端市场。其中，大众汽车将创立新品牌，基准价格为5000欧元(约合5万元人民币)左右；而日产汽车也着手复苏达特桑汽车品牌，使其成为日产、英菲尼迪后第三个汽车品牌，主要推出一系列低成本汽车，满足新兴国家年轻消费者的需求。

大众推新品牌发展廉价车

在全球市场攻势不断的大众汽车，逐步完成中高低端车型布局后，开始回头抢占廉价车市场。近日，大众汽车负责研发的董事会成员乌尔里奇·哈肯伯格透露，大众正计划向新兴市场推出新品牌，以向市场提供廉价车型，售价在5000至7000欧元之间，按照目前的汇率，折合约4.2万至6万人民币。

据外媒报道，大众汽车将在中国、印度等新兴市场推出不同廉价车型。其中，将为中国市场打造一款全新车型，主打高性价比，车身尺寸类似大众集团旗下西亚特品牌的Toledo车型，而为了满足消费者大空间的需求，该车型或采用面包车设计样式。在印度市场，大众汽车将推出Vento车型以及一款价格为7千欧元的Polo。

哈肯伯格对媒体表示，价格在5000至7000欧元的低成本汽车细分市场，具有很大的挑战新。因为，新兴市场消费者既希望车辆便宜，空间又不能太小，也就说廉价车型的车身尺寸需足够大。不过，大众尚未透露这些廉价车型什么时候能在中国市场上市销售。

其实，大众早已经想在小型车上做文章，2010年，大众为了在微型车上取得技术突破，以相互参股方式联手日本铃木汽车。但是，由于合作不愉快，两者联盟早以处于名存实亡了。

日产复活达特桑品牌

无独有偶，在大众宣布计划推出廉价车型时，3月22日，日产汽车也正式宣布复活达特桑品牌，其将成为日产汽车旗下第三个品牌。

据了解，1931年，日本汽车零部件制造商户口铸造公司收购了DAT汽车公司，在此基础上成立了达特桑公司。1934年6月，达特桑公司更名为“日产汽车公司”，直至1983年，达特桑品牌正式停用，相关车型并入日产汽车。

据日产的计划，达特桑新车的价格定位在50万日元(约合6200美元)左右，排量为0.8至1.0升区间内，将包括乘用车与卡车，首先于2014年在印度、俄罗斯和印度尼西亚地区制造并销售，并将每年推出两款车型，年销售目标为30万辆，到2017年，达特桑在这几个新兴国家要达到日产销量的三分之一到一半。

日产汽车CEO戈恩表示，达特桑从新兴市场入手，最后扩展到其它高增长市场，成为一个能提供满足每个市场顾客需求，符合产品定制规则的产品的全球性品牌，其主要锁定新兴市场的年轻人。但是，达特桑品牌不会在日本、西欧和美国成熟市场销售。相关新闻大众建低端品牌 中国何时坐上"廉价车"？不搞廉价车≠不要新兴市场 丰田保高贵血统丰田社长否认为中国开发廉价车丰田章男:丰田无意为新兴市场开发廉价车大众将创新品牌 面向中国等市场开发廉价车马尔基翁内：中国廉价车将冲击全球车市克莱斯勒CEO：中国廉价车将冲击全球车市“金九银十”伪命题 廉价车很难有起色

[责任编辑：robot] 标签：新兴 市场 车型 品牌 

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻