标致508竟然是2.0L最安静的中高级车

2012年04月17日 02:14
来源：重庆商报

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本报讯 由本报《车周刊》组织的2.0中高级车王争霸赛之首场“静音挑战赛”，上周末落下了帷幕。出人意料的是，在静音性表现的前三名车款中，标致508凭借其出乎意料的静音性表现，居然持续领先，PK掉了同时入围前三的另一款日系车和一款美系车，夺得了静音比赛的冠军。没想到，2.0排量6AT的标致508竟然是一款非常安静的车！

本次比赛测试是在渝北区礼嘉镇的一段封闭路段上举行，经过前期报名征集并最终参赛车型的筛选，大约8款2.0排量中高级车最终入围进行面对面的场地PK。在我们的测试路段上，车流稀少，全程均为水泥公路，并关闭了所有车窗，力求排除干扰，测试出各个时速下，各款车真正的胎噪和风噪。为全面准确评价一款车的“静音功夫”，我们选取了怠速（时速为0）、40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h七种时速状态，用专业分贝仪测出当时车内的噪音指数。

令我们深感意外的是，标致508在怠速状态下，车内噪音指数43.4分贝，这个成绩排在第二，但是上到40km/h以上，一直至120km/h，508的噪音指数一直徘徊在60~70分贝之间，只有飙到了140km/h，508的车内噪音才突破了70分贝，达到了73.4分贝，这个成绩在所有同级车中，居然是最好的！

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标致508为什么会比较安静？

车子本身的噪音源，源自车辆本身发动机噪声、排气噪声、轮胎噪声、制动噪声和传动系噪声。标致508一直没有拿它的静音性作为卖点大力宣传，所以此次的测试结果还是让我们吃了一惊。但从我们全程的测试来看，2.0+6AT的动力组合，比起很多同级别2.0+4AT的配置，其换挡的迅速、顺畅和平稳，优势比较明显。另外，508采用了顶尖的NVH三维静音工程，360度隔绝车外噪音，加上“核心骨架”上大量1600兆帕超强钢的采用，整体车身刚性非常好，悬挂调校地扎实缜密而且软硬适中，这些都是形成508一流静音性的原因。

最后，我们还测试了标致508的百公里加速，测试结果为12.2秒，这个成绩还不错，甚至比现场另一款2.4L的同级别车型还快了0.5秒。

对于这个结果，东风标致专营店负责人对记者表示，读者若对测试结果表示怀疑，可到标致专营店进行508的试驾，用分贝仪亲自测试体验！记者 车亮

[责任编辑：robot] 标签：标致 静音 测试 噪声 

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