不能盲目追求规模产量

2012年05月09日 10:29
来源：金羊网－新快报

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■新快报记者 李村

今年北京车展，江淮汽车携旗下乘用车、商用车等多款车型亮相，除了发布新车外，江淮汽车各高层也纷纷亮相。江淮汽车集团有限公司董事长安进、乘用车公司总经理戴茂方、商用车公司总经理赵厚柱、多功能商用车公司总经理林啸虎等向业界阐释了江淮今后的发展方向。

三年推出十款轿车车型

从2008年开始江淮汽车开始实施战略转型，适度开始规模庞大的乘用车领域，三年来2011年年销售已达215304辆，进入国内自主品牌第一阵营。江淮乘用车研究院院长任国清透露，到2015年江淮轿车将推出10款全新车型，MPV、SUV产品线将推出6款全新车型。

其中，锐鹰II城市精英，车身采用了高强钢和特强钢，经过完美的设计理念精雕细琢，时尚、灵动、科技。而瑞风II，定位高端MPV价值典范，整车C—NCAP达到五星。而和悦RS年度车型搭载车载智能系统、车联网、手机联网、智能雨刮感应器等高配置。

江淮汽车新能源院院长助理夏顺礼表示，江淮汽车的技术路线坚持纯电驱动产业化市场化深耕，突破油电混合关键技术。据戴茂方透露，江淮乘用车连续三年的研发费用超过销售收入的3%，今后还将继续加强在公务车采购市场的优势。

自主品牌发展“不要急”

今年第一季度是中国车市13年以来第一次整体下滑，尤其自主品牌在今年受到的考验尤其严峻，江淮汽车作为自主品牌也毫无例外受到这样的考验。

对此，安进认为，在这种环境下，盲目地追求规模、追求产量，不是自主品牌，尤其江淮汽车走这个道路的选择。“增长不是江淮汽车的主旋律，调整是最重要的。”

戴茂方也认为，政府还得要加大力度，进一步引导消费者的消费倾向。“不要急，江淮汽车作为自主品牌能够在自己的发展战略指导下，我们也在积极的反思总结，我们要创造自己新的发展空间。”

安进坦承，在自主品牌的发展过程当中，无论江淮做了多大的努力，在汽车行业里面永远是一个小学生，依然需要要不断的学习。长城也好，吉利也好，它们有很多好的做法值得江淮学习。因为它们在发展过程当中能够接受自己的经验和教训，这给了江淮很大的信心。

商用车继续走高端路线

在商用车领域，今年江淮汽车将推出多款产品，帅铃III将分别推出窄体、长轴距版和康明斯动力版本。江淮格尔发重卡将进一步改善用户选择的针对性。而作为首款中国欧系多功能商用车，江淮星锐去年成功完成了产品和品牌的市场导入，并且实现了公安、检查、法院、司法系统的全面进入，而且星锐各专用车产品在全国重点行业市场也呈上升趋势。

江淮汽车技术中心商用车研究院院长魏中良表示，江淮汽车立下誓言，要为中国人实现梦想，制造真正的轻卡高端汽车。这就是江淮帅铃III。这是国内商用车第一条全自动化焊装生产线，它的精度可以控制在1毫米，这是全球卡车企业中唯一敢保证这样做到的。

[责任编辑：robot] 标签：汽车 商用车 品牌 安进 

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