自主转型遇资金瓶颈 车企待融资突围

2012年05月10日 09:18
来源：每日经济新闻

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刘旭 祝贺

5月8日，有消息称观致汽车正在着手完成一项10年期的贷款融资，额度高达30亿元人民币，以完成在江苏常熟的建厂工作。而奇瑞汽车目前正在与多家银行洽谈额度高达60亿元人民币贷款事宜，为其与捷豹路虎成立的合资子公司融资。

虽然奇瑞汽车总经理助理金弋波否认融资一事，称奇瑞与捷豹路虎合资项目目前仍在等待审批，谈其他情况仍言之尚早。但面对发展阵痛期，草根自主品牌面临资金缺口已经成为不争事实，奇瑞、观致、江淮、比亚迪等企业，正寻求借助资本市场和银行贷款来满足下一阶段的发展需求。

与集团企业自主品牌以合资养自主的资金链保障不同，出身“草根”的自主品牌企业显然没有丰厚的资金来源。在中国汽车市场面临调整和洗牌的当下，“谁的资金链不断，谁就有进一步发展的机会”。资深汽车行业分析贾新光告诉记者，资金甚至决定了目前很多自主品牌企业的“生死”。

二次发展遭遇资金瓶颈

在奇瑞融资消息传出的同一天，江淮汽车宣布在公开增发一年有效期到期之后，已从证监会撤回增发申请文件，高达28亿元的公开增发作罢。

此前，江淮汽车大规模的募资剑指乘用车扩张。按照当时的增发方案，22亿元资金将用于建设乘用车基地扩建项目，另有6亿元将投向年产20万台高性能汽油发动机项目。

几乎同时，长城汽车董事会获得回购H股的一般性授权，据称是欲在A股动作的先期行为；在自主品牌销量下行压力明显的情况下，奇瑞、比亚迪、江淮等自主品牌企业出现集体融资行为，似乎表明自主车企正面临二次发展的资金瓶颈。

数据显示，今年一季度，汽车市场形势比较严峻，转型几乎成为自主品牌企业的集体选择。在刚刚闭幕的北京车展上，自主品牌呈现了集体向上突围的态势，在市场爆发增长结束后，欲打破合资产品线下压的封锁，自主品牌开始全面构建产品研发平台、提升产品品质、投入巨资打造品牌，并寻求新的合资合作，而这些都需要巨额的资金投入。

不过贾新光向记者表示，融资门槛提升、整体汽车市场处于下行区间导致还款成本提升，都是下一步困扰车企融资的带破难题。

有分析认为，汽车行业回归理性增长将成为常态。同时，随着汽车行业升级带来的技术革新以及投入加大，资金链成为决定汽车企业在新一轮整合中能否顺利生存的重要原因。

民营车企向上发力

自主品牌发展面临自身转型、市场下滑、竞争加剧三重压力，他们首先要活过这段艰难的日子，才能真正向外国品牌发起挑战。

与集团化自主品牌不同，民营自主品牌企业面临资金短缺、技术短缺以及由此带来的人才短缺等一系列问题。对此，“自主品牌处于生死关头”的说法从去年开始就在市场上流传。

正是在这种情况下，自主品牌企业纷纷以技术革新和品质保证为切入点，企图从根本上扭转市场对自主品牌的固有观念，从而博得生存与发展的立足之本。

“中国自主品牌汽车的机会在民营企业，对于他们而言，生存压力让他们发展更快，也更加符合市场规律”，汽车行业分析师贾新光在接受记者采访时如是说。

时至今日，经过一轮淘汰和筛选，自主品牌虽然依旧困难，但是已经从一味的价格战，转型到对于品牌、车型甚至设计上的追求，发展方向经过多轮调整，已经从“求大”回到“做强”的发展路径上。

“一直到2013年，自主品牌的日子都不会好过，”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬接受记者采访时表示，市场对于自主品牌的调整存在一定时间的接受期，同时，自主品牌自身的技术升级还在进行中。因此，2012年，对于这些自主品牌企业而言，仍将是卧薪尝胆的一年。

比亚迪总裁王传福日前表示：“比亚迪过去一直是高速成长，在成长过程中，公司也犯了一些错，借着2011年的市场调整期，比亚迪狠抓品质，不断去改进和优化。今天发布的质保政策，不只是一个承诺，更是自主品牌的信心。”

同时，王传福将此前定位三年的调整期提前一年完成。他介绍道，“今年是调整期的最后一年”。此前，比亚迪预计，在经历一系列风波后计划调整期要到2013年才结束。

在技术革新的同时，自主品牌“草根企业”也在尝试接近尾声的合资机会。奇瑞汽车成为其中代表。与捷豹路虎的合资传言已久后，在今年3月发布联合声明，近日又传出大举借债筹建合资公司的消息。

对此，公司总经理助理金弋波表示此事消息不准，还没有融资一事，“奇瑞与捷豹路虎合资项目目前仍在等待审批，谈其他情况仍言之尚早。”

然而分析认为，奇瑞汽车目前资金链紧张已是不争的事实。汽车行业分析师告诉记者，奇瑞近年来“摊子铺得很大，经营状况并不大理想”，尤其是在观致等项目上的大手笔投入使得其对资金的渴求愈发强烈。

据悉，为获取发展所需要资金，奇瑞从去年下半年开始先后出售奇瑞实业100%股权、徽商银行2亿股权、郎溪奇瑞出租汽车有限公司60%股权，同时加快推动IPO进展。相关新闻相关问答北汽注册绅宝商标 首款自主车或弃用北京牌中国自主品牌汽车国内市场份额持续下降前4月乘用车产销同比双增长 自主销量下滑5%4月乘用车需求稳定 自主品牌同比增3.69%风神A60、思铭等四款10多万自主车型PK福特直指江淮抄袭 自主再次倒在知识产权上合资自主的出路徐平称：东风汽车将不惜血本做自主自主品牌转变思维求突破萨博平台首秀：北汽自主两年车型全覆盖2012-05-09我想了解更多的汽车销售的资料2012-05-09CRV左前胎扎了三个钉子用换胎么？2012-05-09改色能不能改行驶证2012-05-09车子开多少公里卖了最划算，车子开多少公2012-05-09翼神底盘装甲和发动机保护板有必要吗2012-05-09东风标致307油耗怎么样？2012-05-09汽车水温过高2012-05-09斯柯达新明锐怎么样我要提问热门问题：维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚

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