Eco全时高效节能

2012年05月30日 07:53
来源：新闻晨报

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

在油价日益走高的用车背景下，近期上市的很多中高级车，在推广其性能和配置的同时，也纷纷把燃油经济性作为一大卖点，来吸引消费者的注意。其中，尤以去年底今年初上市的上海通用雪佛兰迈锐宝最受新近购车者的关注。

相比于大部分以小排量增压车型为主的德系中高级车，强调驾驶平顺性的迈锐宝配置有2.4L自然吸气发动机，再加上ECO全时高效节能系统，包括第二代S6变速箱系统及可变气门正时技术，使得迈锐宝不仅提速平顺，同时在燃油利用效率方面有所突破。但说得再好听都没有实际感受来得真实，是好车就要开出来溜溜，全路况表现迈锐宝在燃油经济性上最真实的一面：

城市快速路：百公里油耗6.23L

城市快速路是大城市中长距离交通的解决方案，无论是北上广深，都可以看到横贯或者环绕城市的封闭路段。不过，随着城市拥堵越来越厉害，这些快速路大部分时间并不快速，而我们的对比测试，也只能在深夜10点至12点进行，测试路段我们选择了快速干道，其中包含一段弯道和一些有坡度的路段，一共122km。

测试过程相当平淡，迈锐宝以70-80km/h的速度巡航，全程没有急加速，从转速表可以看出，迈锐宝的巡航表现相当优秀，80km/h的转速都在1500转一下，并不输于我们测试过的任何一款2.0L排量的车型，高档小齿比设定保证了它在快速巡航时的低油耗。

在将近两个小时的长距离驾驶后，我们最终得到了迈锐宝的油耗，该车的成绩是6.23L/100km，完全颠覆了之前对上海通用旗下车型油耗高的印象，因为这个数字即使放到大部分同级车型中，也是相当优秀了。

城市拥堵道路：百公里油耗10.46L

对于城市用户来说，快速路的油耗测试只能算是理想状态，而第二天我们进行的城市拥堵道路测试，才是对迈锐宝燃油经济性的真正考验，同样该结果对于日常驾驶者来说也更有参考性。第二天下午5点，我们发动了测试车辆，融入到拥堵的下班车流中，等到达路试终点时已经过了2个小时15分钟，其中前半段为最拥堵的高峰时期，停车累积等候时间达到了40分钟。后半段开始逐渐提速，但平均车速也就仅24km/h左右，不过，这才是平时交通高峰的真实情况。

最终的结果令我们惊叹不已，迈锐宝居然达到了10.46L/100km的佳绩，在同级车中表现遥遥领先。同行表示，能获得这个好成绩有很大原因可能和负载以及驾驶者的习惯有关，但深究一下还是能找到一些车型方面的因素。

总结：新技术下油耗差距正在缩小

从此次测试可以看出，尽管参测的迈锐宝没有应用当红的涡轮增压技术，但属自然吸气的油耗表现已属优秀，在大量新技术的应用和精心调教下，通过良好的动力匹配，降低动力系统的内部摩擦阻力、优化进排气、减少风阻等，都带来了降低油耗的良好效果。也就是说，注重油耗的消费者不一定非要唯T是从。另一方面，迈锐宝的SIDI直喷技术，第二代S6自动变速箱都对油耗降低起到了很大作用。

最后给我们启示的是，现今所有车厂都在努力提升产品的燃油经济性，从这次迈锐宝的表现可以看出，不同地区车型的油耗差距正在缩小，消费者在选择时更不应该轻信偏见，而以自己的亲身体验作为选择的依据。

[责任编辑：robot] 标签：油耗 测试 快速路 车型 

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻