不一样的凯美瑞 实实在在的“尊瑞”

2012年06月01日 01:41
来源：杭州日报

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【高端访谈】文/记者 张克环

继去年底第七代凯美瑞、凯美瑞·骏瑞上市之后，今年5月21日，凯美瑞·尊瑞终于揭开神秘面纱。作为新凯美瑞车系中最后一个亮相的车型，油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”以百公里5.3L的综合工况油耗和25.98万元起的价格杀入消费者的视野。为此，记者有幸与广汽丰田总经理小椋彦邦和执行副总冯兴亚面对面沟通，丰田凯美瑞负责人榊原主查也接受了本报记者专访。

丰田混动车型 累计销量400万辆

小椋介绍，混合动力车型在海外受欢迎程度很高，在日本，不管是刚刚上市的阿酷拉还是新普瑞斯，或是第七代凯美瑞·尊瑞，这几款混合动力车型销量都非常好。截至目前，“丰田混合动力车型在全球的累计销量已突破400万辆。”这说明，混合动力技术和油耗得到越来越多人的认可。小椋说，现在油价上涨非常快，油价非常高，随着混合动力技术和油耗得到越来越多人的认可，这种环保车型肯定会迎来一种供不应求的时代。

尊瑞是一款老百姓 买得起的混动车型

冯兴亚表示，对于凯美瑞·尊瑞25.98万元起的定价，业界肯定会有震撼，因为相较于上一代的定价，在装备增加的前提下，直接降了六万元。这也不难看出丰田中国云动计划对凯美瑞·尊瑞这个车型有比较高的期望值。目前，市场上虽然已有一些混动的车型，但消费者在接受上，价格会是最直接的阻碍。对此，冯兴亚反复强调，广汽丰田就是要做一款让老百姓都能买得起的混动车型，通过消费者的体验，认知丰田的混合动力和其他混合动力的差别，体验到凯美瑞·尊瑞混合动力的价值所在。“虽然目前规划每个月500辆，但我们最终目标绝对不止500辆”，冯兴亚的表述充满自信。

混合动力技术优势明显

丰田凯美瑞车型研发负责人榊原主查对混合动力和涡轮增压技术作了个对比，他表示，凯美瑞·尊瑞不仅节能环保，它的动力也非常强劲，凯美瑞普通汽油版功率是135千瓦，混合动力的马力能达到151千瓦，因为是双擎动力。他特别提出，混合动力技术从0—80公里加速非常平稳、平顺，而目前涡轮增压技术在加速过程中有一个迟滞感，有一种冲击的感觉。此外，混合动力凯美瑞在EV模式下静音性效果“非常棒”。对于电池及产品故障率方面，榊原主查表示消费者不用担心，“原来我们提供三年十万公里的保修，现在是五年二十万公里的保修”。

[责任编辑：robot] 标签：动力 丰田 混合 车型 

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