突围之作--试驾荣威950 2.4L豪华行政版

2012年06月15日 09:31
来源： 南方日报  

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

市场价 |配置 |图库 |视频 |售后 |口碑 |经销商 |论坛950指导价：18.89-31.99

自主品牌能突破B+市场瓶颈吗？在很多人来看，或许这只能是喊喊口号，无法接受市场的真正考验。

然而，荣威950却能让大家耳目一新之感，可以说是一款突围之作。无论是外观内饰、还是动力系统与操控，均可以看出上汽在打造自主品牌的独到见解。如今的荣威950，虽然难以摆脱君越的影子，但让人看到了自主品牌未来的希望，不断向合资品牌靠拢，不断努力超越合资品牌。假以时日，荣威950或成为B级车市场的主力军。

市场价 |配置 |图库 |视频 |售后 |口碑 |经销商 |论坛950指导价：18.89-31.99

沉稳大气

荣威950是上汽集团打造的第二代旗舰产品，主导“首席行政座驾”概念。这款车型基于Global E全球战略平台，这与上海通用现在主力车型君越为同一平台，这也让荣威950有着许多君越的影子。

从前脸看，荣威950延续着荣威家族的造型，与荣威350、荣威550保持一致，采用了V-Chief横置展翼型前格栅，加上镀铬边框，十分大气，与其沉稳大气的商务需求十分切合。然而，沉稳并不意味着沉闷，犀利的氙气大灯给荣威950前脸带来了更为丰富的内涵，给车辆不一样的感觉，沉稳中富有激情。

从侧面看，荣威950身上的君越的影子更为浓烈，高腰线自前大灯一直顺延到车尾，这种“黄金比率”的分割方法，突出了车身的肌肉感。而本次试驾的2.4L车型，配备了245/45 R18规格的轮圈，也让车辆更加动感时尚。

在尾部，尾灯面积十分宽厚，让车辆从尾部看十分丰满。并且，一条厚重的镀铬装饰条将左右两边尾灯连接起来，成为点缀之笔。而排气管采用了嵌入式设计，提升了车辆“档次”。

整体上来说，荣威950在外观设计上稳重中富有激情，与其市场定位十分契合，也是自主品牌难得让人眼前一亮的作品。

专为后排设计

作为一款主打商务市场的车型，与天籁、凯美瑞、君越、帕萨特等主流合资品牌的B级车一样，荣威950在内饰上下足了功夫，尤其是对后排乘客的考虑。

作为自主品牌，可谓最为了解中国消费者需求，特别是内部空间。荣威950的车身尺寸为4996×1857×1502mm，轴距为2837mm，完全符合B+细分市场的要求，一名180CM高个子坐进后排，还可以翘起二郎腿，十分舒适。

在内饰布局上，荣威950采用了一体贯穿式设计，这与君越十分神似。色调搭配上，本次试驾车辆采用了上深下浅的色调搭配，加上部分桃木材质的点缀，商务气息十分浓厚。而中控台的设计布局，与君越犹如在一个模子里刻出，最上方为8英寸的WVGA彩屏，集导航、音响、倒车影像等功能，中间部分为空调、音响的操作按钮，错落有致。

从做工上看，荣威950可谓上乘，丝毫不比任何一款合资品牌逊色，中控台、车门均采用了双缝线的软性塑料，与真皮十分相似，大大提升车辆的豪华感。而仪表盘设计也十分醒目，渐变的底色，配上红色的指针，每个读数十分明显，并配上彩色的电子行车屏，让车辆内部豪华感中透出科技、时尚感。

但是，荣威950更多为后排乘客考虑，则体现在一些细微之处，如加入了220V的点插座口，为后排乘客提供电源。在座椅方面，除了带有加热功能，还设置了两个航空专用的阅读灯，可360度随意旋转角度，光照集中柔和，满足乘客阅读需求。

动力输出平稳和顺

荣威950在动力系统上，也是下足了功夫，其TGI智能缸内直喷发动机有2.4L和3.0L两款，为本次试驾车型2.4L车型，最大功率是137kw/6200rpm，最大扭矩分别为240Nm/4800rpm。与之匹配的是新一代嵌入式控制模块的CONTI GEAR 6速丝柔手自一体变速箱。这款变速箱采用单一轴设计，据厂家的介绍，其具有体积小、重量轻、噪音低、稳定性高等优势。

其实，2.4L排量对于一款针对B+市场的车型来说，动力并非十分强劲，但应对平常的马路，也已经够用。在试驾过程中，如果平顺给油加速，发动机转速在2500转左右，便实现换挡。而加速着一旦深踩油门，为了响应驾驶者的提速要求，变速箱换挡便会大幅后移，在发动机转速达到5000转至6000转区间，才实现升档操作。

总体来说，荣威950这套动力系统，动力输出平缓，无论在低速、中速、中高速行驶过程，车辆的动力输出平缓，虽然没有猛然加速的快感，但这对于后排乘客的舒适方面来说，这种调校更具吸引力。

操控指向清晰

同样，由于与君越通平台，荣威950在底盘结构上也基本一致，采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架。在试驾过程中，对路面的震感过滤得不错，乘坐在后排感觉不到很明显的颠簸。而在过大角度弯道时，车身的姿态也保持较好，十分稳健。

在试驾过程，荣威950的转向指向也较为清晰，并没有丝毫的虚位。其电子转向系统对路面的反馈，让驾驶者感觉不错，低速与高速行驶中总保持恰好。不过，对于荣威950庞大的身躯来说，其前后17寸的通风刹车碟表现一般。

此外，不得不提的一点，荣威950在静音领域的出色表现。据厂家介绍的数据，在于怠速情况下，车内的噪音相对于其他合资品牌的车型还要低。而在试驾过程也得到了印证，车辆的发动机噪音与风噪十分小，这也凸显了车辆的胎噪。

赞：配置十分丰富

后排乘坐舒适度高

弹：高速行驶胎噪稍大

配置：

车身尺寸：4996x1857x1502mm

轴距：2837mm

发动机：2.4L TGI智能缸内直喷

变速箱：6速丝柔手自一体变速箱

文/图 郭小戈950相关新闻950相关问答商务新丁驾到--试驾上海汽车荣威950君越的马甲--试驾上汽荣威950(图)荣者风范--试驾上汽荣威950(图)荣威950 四大全球领先技术亮点全体验荣威950厦门到店 正式接受预订(图)后排为尊 体验上汽旗舰荣威950为商务而生 北京车展解析荣威950旗舰特性荣威950能否实现自主品牌中高端梦想文章标签:上海汽车出租 上海汽车租赁价格 上海汽车保险 上海汽车贷款 上海汽车销售 上海汽车维修培训 上海汽车修理培训2012-03-27荣威950和R952012-03-27荣威950和荣威7502012-05-18荣威950预计售价2012-06-07上汽荣威950会降价吗？大家推荐下上汽荣威2012-06-08请问哪有荣威950图片？跪求荣威950图片，2012-06-12荣威950预计售价？不会很贵吧。。前一段时2011-10-31我的车市03年的捷达前卫。车在怠数的2011-11-102011天语SX4最低配我要提问热门问题：维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚

[责任编辑：robot] 标签：荣威 试驾 后排 品牌 

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻