MPV新棋局艾力绅引领高端 MPV强势崛起
车市如棋,车企的不断对弈从来都是智慧与战略的角逐。在中国车市棋局中,东风Honda算是个成熟稳健的棋手,精心布防让CR-V稳扎稳打占领SUV强势地盘。就在不久前,它又施展韬略,旗下的首款高端MPV——ELYSION艾力绅发布,预计于7月初在全国上市销售。看着这位棋手的排兵布阵,很多人难免会深思:棋着险招?还是棋高一招?深谋远虑的它,却直接让ELYSION艾力绅“出棋”说话……
新“楚河汉界”艾力绅搅局高端MPV
史料记载,“楚河汉界”可是历代兵家兴师动众的战场。继SUV市场热潮后,下一个“楚河汉界”非MPV市场莫属。据统计显示,2011年,MPV市场增长明显,全年累计销量49.77万辆,同比增长达11.74%,是整体乘用车市场的2倍多。而今年1月-5月,在整体车市遇冷的市场禁锢中,MPV市场风景独好,累计销量20.69万辆,同比增长4.43%。业界更有人将2012定义为MPV年。
力争SUV领域鳌头后,东风Honda借“东风”策马MPV车市,推出了其首款高端MPV,更是定位直接超越同系兄弟本田奥德赛,打造了日系品牌首款国产高端MPV车型——ELYSION艾力绅。
细品这步落棋,不难发现,借MPV市场良好增长势头仅是ELYSION艾力绅的第一阵东风。在由以瑞风为代表的家用及中低端商务MPV,以奥德赛为代表的中级私用或商务MPV,以GL8为代表的中高端商务MPV以及以丰田埃尔法、日产贵士、奔驰唯雅诺Viano、威霆Vito为代表的进口豪华商务MPV等组建而成的看似完整的MPV“金字塔”中,东风Honda却找到了塔中的空白!用乘用车联席会副秘书长崔东树的话来说,“MPV市场目前产品严重不够丰富,中国市场也需要豪华型MPV。”
起步阶段的高端MPV市场中,需要一款中国造、价格亲民、豪气不减的高端MPV。乘着这又一东风,ELYSION艾力绅应时而来,全系标配2.4Li-VTEC发动机,售价28.38万元起,而目前国内进口日系高端MPV价格基本都突破50万元。不难预见这个“搅局者”又将给新市场带来多少新期待。
破“泾渭分明”艾力绅回归真正MPV
棋盘永远都是那般泾渭分明,走线的纵横交错,然而棋局的变化万千却始终掌握在优秀棋手的尺寸之间;有人说棋手是干涉者,慎行善谋,洞察莫测。
在当下商务与家用这两个泾渭分明的MPV阵营中,商务MPV的商务尊贵与家用MPV的舒适精致、油耗经济似乎也泾渭分明,鱼与熊掌始终无法兼得。
东风Honda这个“干涉者”可不懈怠,直接打破这个格局。用东风Honda塑造的产品价值理论来说,它就是要彰显鲜明MPV特色的“全价值”:真正的MPV需要兼具轿车的驾乘舒适感、操控灵活性,商务车的空间感,旅行车的实用性等跨界功能,全方位满足消费者多样化需求。不仅满足消费者对MPV家用和商用的主流价值需求,还要融合充满驾控趣味的DNA,以追求驾驶乐趣为原点,回归MPV本源,提供真正的驾乘愉悦享受。
而据了解,作为东风Honda的首款高端MPV,ELYSION艾力绅沿袭了东风Honda一贯的优秀品质,拥有媲美轿车的驾控享受、商务车的气度风范以及旅行车超大空间的综合优势。凭借Honda独有的车型平台技术和先进设计,ELYSION艾力绅“宽·享全座舱”实现了宽敞舒适的乘坐空间和动感敏捷的驾驭性能的二者兼顾。
比如,全三排沙发座椅呈现极佳乘坐享受,多种座椅组合方式营造舒展驾乘空间。创新融合轿车化底盘,应用领先科技的悬挂系统和减震系统,在2.4Li-VTEC发动机强劲的动力供给和VSA车辆稳定性辅助系统的支持下,既保证行驶性能,更全面降低路噪和车体震动,驰骋之乐舒适随行。值得一提的是,百公里综合工况油耗仅9.4L的成绩令人惊喜,很好地实现强劲动力与经济油耗的完美均衡。
破“泾渭”、“宽·享全座舱”、探底价格防线、经济养车,ELYSI-ON艾力绅的“全价值”正努力在棋盘间逆转时局……
新将遇良才艾力绅为新世代订造
纵观车市,随着经济发展和消费观念的成熟,MPV的消费人群也从企事业单位、私营公司为主的消费市场转向更多追求个性、多元化的个人消费市场,且该趋势越发明显。如今MPV早已不是商务用车的代名词,它们依靠空间与舒适性优势逐步渗透更多家庭用户。
洞察消费需求,东风Honda不仅在产品力上精雕细琢,它更力求“ELYSION”这个语源希腊神话“乐园”的车型,不单是满足传统商务MPV或家用MPV消费者群体的需求,为更多的那些有独特风格和想象的商务人士、企业成功人士以及热爱工作,追求时尚、乐趣、高品质生活的新世代精英提供极致驾乘享受。
这款为新世代精英而生的中国高端MPV,不仅强调大气外观和质感内饰,还打造出凌驾于现有MPV之上的“宽享全座舱”,完美体现新世代精英人士品位和风采,充分展现MPV的真正价值。接下来,我们一同细观它的崛起之势。
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