抢食海外市场 自主品牌月度出口首破10万辆

2012年06月26日 16:02
来源：中国联合商报

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■CUBN记者 孙先锋 北京报道

海外市场的迅速增长似乎正成为了中国自主品牌车企“抢食”的第二战场。

日前，中汽协发布的统计数据显示，今年5月，自主品牌车企出口为10.34万辆，环比增长18.2%，同比增长43.4%，月度汽车出口首次突破10万辆，创历史新高。

要知道，这是在2011年自主品牌车企出口比上年增长超50%的基础上，今年自主品牌车企出口再次呈现了继续快速增长的态势。对此，中汽协预计，中国自主品牌车企年出口量将在一两年内突破100万辆。

与中汽协的乐观预计不同，作为中国老牌自主品牌出口车企的长城汽车，却更加注重长远精耕细作。

“长城汽车近年来加快海外市场建设步伐，重视在海外市场的品牌建设，注重出口质量和在海外市场的可持续经营质量，注重在海外高端市场的发展，而不是一时出口量的多少。”长城汽车总裁王凤英对《中国联合商报》表示。

据悉，目前长城汽车已出口至100多个国家和地区，今年1~5月实现出口37931台，同比上升41.6%，海外市场发展保持了强劲增长势头。这一势头的保持得益于长城汽车的营销“触角”的多样化。

6月5日，随着中国“俄罗斯旅游年”的深入开展，由长城汽车赞助的“北京-莫斯科驾车游活动”正式从北京启程。这便是长城汽车海外营销多样化的体现。如今，俄罗斯也已经成为长城最大的海外出口市场，在长城汽车的海外发展中，起到了非常关键的作用。

2005年，长城汽车在俄罗斯的KD组装厂破土动工，成为首家在俄罗斯建立KD组装厂的中国汽车品牌。“目前，长城汽车在俄罗斯市场的保有量达到近7万台，2011年，出口俄罗斯数量为2万台，占到了公司整体出口的25%，并且长城汽车在俄罗斯市场的品牌知名度也在逐步提高，哈弗SUV也已成为俄罗斯市场中中国汽车品牌的代表。”王凤英介绍说，

据了解，目前我国汽车出口的主要国家为俄罗斯、巴西、阿尔及利亚、伊朗、智利和伊拉克等国家和地区，这些国家和地区由于国内经济形势明显好转，购车需求逐渐释放，为中国自主品牌车企带来了商机。加之，国内自主品牌车企近几年苦练“内功”，产品质量也有很大提升，受到海外消费者关注。

目前，从总量上来看，中国自主品牌车企出口不足国内汽车产销总量的10%，但同比增长却超过了50%。业内人士表示，在今后5到10年之内，国内自主品牌车企仍将大力发展海外事业。随着出口数量的不断增长，各大自主品牌车企也纷纷趁热打铁，考虑进一步开拓海外市场。

据悉，奇瑞已建立了面向不同国家和地区市场的产品适应性开发和改进机制，在海外建立了16个生产基地，在巴西的独资工厂也已经开工建设，预计2013年9月份建成投产；江淮汽车拟在巴西投资6亿美元兴建工厂；力帆汽车在伊拉克的工厂也已开始投建；根据规划，福田汽车到2015年将先后建成印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼等五大海外工厂。

然而，就在国内自主品牌纷纷大手笔投资砸向海外的同时，老牌的出口车商长城汽车却开始谨慎了。

当前，在受人民币升值、生产成本上扬等因素影响，出口企业利润已受到明显挤压。 “按以往惯例，企业在5月份会开始接7、8月份的订单，但现在为了规避费率影响，我们只接受6、7月份的单，不敢提前接8月份以后的订单。”长城汽车海外部负责人坦言，汇率变化之大，让企业在接国外订单时必须非常谨慎。

而对于业界担心的自主品牌的技术短板问题，同样长城已经着手破解了。据了解，中国自主品牌车企生产的汽车，知识产权大多属于合资品牌车企和外国品牌车企，自主品牌车企与合资品牌车企之间存在着相当大的差距。在少有竞争、或者受到当地政府保护的时候，技术的短板问题不一定突显，而一旦出口地区市场开放，对手以技术之长强势打入的话，目前良好的出口局面，就堪忧了。

正是基于这样的担忧，在刚刚结束的长城汽车第二届科技节上，长城再次拿出自己的过硬科技成果，用“真枪实弹”来化解忧虑。

据悉，此次科技节规模较去年有更大提升，长城近年来的科技研发成果悉数参展，展品达到280余件，涵盖动力总成、新能源、材料、电器、底盘、整车性能、内外饰、装备、生产、工艺、销售和展品互动12个版块，每个版块都有亮点展品。引人注目的有6MT变速器、电池管理系统、1.0L小排量增压发动机等，均为行业领先水平。

在工信部刚刚颁布的第二批《节约能源、使用新能源车辆减免车船税车型目录》中，长城汽车又有15款车型入选，成为此次入选目录产品最多的汽车企业，长城汽车在动力研发、车辆整体研发实力得到进一步提升。

事实上，近几年长城一直致力于科技研发，坚持走自主研发之路，目的就是为了掌握核心技术，更广泛的参与国际竞争。“长城所追求的是从专注造车到专业造车再到专家造车，打造具有竞争力的产品，这为自主品牌参与国际竞争提供了新思路。”业内专家如是认为。

据悉，2012年，长城汽车销售目标为60万辆，其中国内销售50万辆，出口10万辆。而另一自主品牌吉利汽车今年的整体汽车销售目标是46万辆，出口计划则为6~7万辆。

[责任编辑：robot] 标签：长城 汽车 品牌 出口 

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