车市中考成绩望闻问切 把脉下半年车市

7月作为2012年下半年的开局，车市仍是一个“低开缓升”的状态，如7月初的第一周销量走势很低，销量比6月第一周下滑24%。业内人士认为，目前的局势来看，自主品牌的走势仍不明朗。

在2012年上半年国内车市“中考”成绩出炉后，日前，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也发布了对2012年全年汽车产销维持同比增长5%~8%的预测数据。

但对自主品牌来说，下半年车市将如何发展？会不会出现好转？目前，大多数业内人士认为，下半年车市依然不容乐观。

“望”市场 自主品牌价格优势缩水

孟先生是省会一位普通白领，在今年4月底拿到驾照之后，他也成为购车“观望团”中的一员。

“开始的计划就是买一辆七八万元的代步车，要求省油、维修保养便宜。”孟先生表示，“当时真没考虑买自主品牌还是买合资品牌，不过在转了两三个月的市场后，最终还是定了一辆丰田。”

记者了解到，孟先生并不是一个个例，而是大有人在的。河北车网总编辑胡鹏告诉记者，在其举办的一些看车、试驾活动中，合资品牌车型的受关注程度明显要高于自主品牌。

“其实，在品牌、价格、产品、质量等几项影响消费者购车的因素中，主品牌产品与合资品牌产品相比，也就只在价格上的优势了。”胡鹏表示。

但近几年来，一些中低端的合资品牌车型已逐渐抢占了自主品牌的市场，这也将自主品牌的价格优势进一步压缩。

“闻”开局 7月车市继续低开缓升

从6月的车市情况来看，以“艰难的六月”来形容并不为过；而进入7月以来，依旧是这样的局面。

据全国乘用车市场信息联席会发布的数据来看，7月作为2012年下半年的开局，车市仍是一个“低开缓升”的状态，如7月初的第一周销量走势很低，销量比6月第一周下滑24%。业内人士认为，目前的局势来看，自主品牌的走势仍不明朗。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，日前第八批节能车目录的推出，对车市销售是一个促进，并且也让车市的三季度的二次探底等风险大大降低。

不过第八批节能车目录中自主品牌的入围较多，约占据60%的车型数量，因此怎样影响销售目前还是个未知数。

“问”将来 “价格战”或又将兴起

第八批节能车目录的推出，对当前低迷车市来说无疑是一个好消息，但对下半年车市的发展，尤其是对自主品牌在下半年中的表现，业内还普遍不怎么看好。

也有业内人士表示，在车市“中考”成绩出炉、多数品牌的成绩都不甚理想的情况下，为了完成全年销量，2012年下半年的车市“想不打价格战都难”。而这对自主品牌而言无异于一种灾难。

胡鹏认为，从今年年初开始，一些豪华品牌如奔驰、奥迪、宝马等就开始降价促销，动辄都有十多万元甚至更多的优惠。而在今年车市越来越大的库存及销售目标的压力下，“降价放量”似乎已成为下半年车市的必走之路。

“车市价格战一旦兴起，对自主品牌车型压力可是最大的。”胡鹏说，“但在市场没有好转的情况下，想要达成销量目标，明里或暗里的价格战肯定是不可避免的。”

对此，崔东树也持有赞同的观点，而且今年下半年车市一旦出现价格战，那自主品牌将面临更为严峻的考验。

“切”观点 可能会有自主品牌倒下

这两年，自主品牌在发展上的确遇到不少困难，在自主品牌产销状况并不理想的情况下，有业内人士坦言，有些自主品牌厂家可能被市场所淘汰。董扬日前就表示，自主品牌表现持续低迷，下半年甚至未来两三年都难有改观，可能有一半自主品牌不能存活。

而在广州限购风波之后，“自主品牌产品在价格，以及网点上的优势渐渐消失”、“政策打压消费和经销商追逐高端利润，会把部分自主品牌整死”等说法也越来越有市场。

不过也有业内人士认为，当前形势对整个自主品牌而言，或许也是一件好事。长城汽车新闻发言人兼销售副总商玉贵就认为，在当前的市场压力下，自主品牌网点下沉，逐渐稳住二三级市场甚至四级市场，而在一级市场最好在售后服务市场，逐渐树立品牌，也不失为一条好的发展之路。

同时，盖世汽车网总裁陈文凯也表示，当前自主品牌的确处于整体低迷期，但就此认为自主品牌会走向衰落，有些过早。因为汽车业的竞争往往是马拉松比赛，企业发展有阶段性起伏也比较正常。“自主品牌经历真正的洗礼，也许会有机会成长起1~2个真正的有全球竞争力的企业。”陈文凯表示。