北京涉水车维修调查 理赔纠纷蓄势待发

7月21日特大暴雨，是继北京限购前夜，又一个让京城汽车从业者无法入眠的日子。

“估计多挣两个月的营业额没问题，目前不分品牌全部爆满，拉来的车都没有地方放，有的只能放在路边。”7月30日，北京一家经销商集团高层告诉记者，北京大暴雨之后的维修车辆已经超出了他们的承受能力，目前该集团主要经营奥迪、宝马、丰田、大众等中高端品牌。

忙碌与彻夜未眠如影随形，记忆定格在那个暴雨肆虐的夜晚。“21号晚上，22、23号两个整天，我们公司的中层基本上都没回家，都在4S店待命，电话都接不过来。”位于北京海淀区的一家一汽-大众店的保险经理告诉记者，所有的救援车都发出去拉车了。就是这样，许多涉水的车主也只能弃车而去。

一位北京南城的宝马经销商告诉记者，22日早上，他询问了宝马指定救援公司的拖车司机，每个司机一大早接到的拖车任务大概是300个。而上述一汽-大众经销商告诉记者，目前陆续收到的涉水车大概为80台，为此该店专门成立涉水维修小组，正在加班加点对涉水车进行抢修。

然而，海淀这家一汽-大众4S店收到的涉水车并不是最多的，南城的4s店收到的车更多，房山地区的4S店收到的事故车200多台。由于维修能力有限，正在向周边其他的店转移。

宝马北京地区营业面积最大、开业时间最长的经销商燕宝，目前接收到的受损车辆超过200台，其他店数量不一，平均水平在150台左右，开业晚的更少点。目前北京有10家宝马4S店。

“来自经销商的初步统计，北京大雨导致宝马车辆受损的数量大概在1300-1500左右，当然不在4S店维修的车辆就很难统计了。”宝马经销商表示，他们内部开玩笑说，如果北京所有的受损车辆都在一个店维修，这个店一年的营业额就没问题了。

零配件告急

与经销商层面的大抢修一样，大部分汽车企业针对北京大暴雨的情况，都召开了紧急会议，零部件供应告急是重中之重。

7月21日之后，宝马内部召开三次紧急会议，第一次是紧急制定维修方案，把涉水车维修注意事项的会议纪要统一发给经销商，第二次会议关于配件供应，紧急联系了德国总部。第三次会议是针对救援的，汇总经销商的需求和最新的情况。

最新的消息表明，宝马的零部件供应已经有了实质性进展，宝马德国总部已经为北京经销商开辟了快速通道，专门提供发动机内部配件，但是由于生产周期的问题，很难满足所有车主的需求。

紧急调配零部件的不止是宝马，长安汽车在大雨之后，特别为北京经销商空运了一部分发动机内部零部件，以保证维修速度。在维修方面，一汽-大众召开紧急会议后，通知所有经销商，要求凡是配备1.4T发动机的涉水车辆，必须更换变速箱下面的电磁阀，目前这个部件的报价是1.7万。

暴雨导致的车辆问题比想象的更加严重。与去年6月23日那场大雨相比，今年7月21日的特大暴雨导致受损严重的车辆数量增多，因为去年很少涉及有车辆被泡过仪表盘的，而今年有很多车已经被泡到车顶。

“这次涉水车都比较严重，大修的非常多，基本上我们发现进气道和空滤进水，就都会对发动机进行拆解，发动机拆解的费用在7000-1万左右。” 宝马经销商告诉记者。

记者走访的多家经销商均告知，一般水泡过仪表台，这台车基本就没用了，因为损失金额比较大，这种情况可能会推断全损，按照报废处理了。据记者调查，此次雨后，大部分宝马车辆维修的主要有两种情况比较多：行驶中灭火和停放期间水流到驾驶室里。

更为严重的是，车辆涉水熄火后，车主二次打火的比例也不在少数。发动机进水，没有二次打火，发动机应该没有问题，把水排干净、把缸体清洁干净，然后重新装配，大概费用在3000-5000块钱就可以了。如果二次打火，缸体等部件可能就有问题，缸体被击穿，曲轴、连杆弯曲，发动机就需要彻底大修了。

大雨也暴露出京城经销商苦乐

不均的现状，北京现代的经销商不太愿意接受采访，因为这家店的负责人告诉记者，最近北京现代计划在北京淘汰几家4S店，他们不希望这个时候有什么闪失。

与合资品牌大抢修的火爆场面相比，自主品牌由于保有量有限，维修车辆并不多。在北京专门经营长安品牌的经销商老总告诉记者，目前他旗下的四家长安4S店共接到设水车辆30多台，发动机大修的维修费用在7000-8000元。

“因这些件都是原厂件，跟原车的性能标准都是一样的，无非就是换了新的件，性能基本上没有变化。”一位有多年维修经验的4S店技师诉记者。

但是也有车主担心，涉水车维修后会留下后遗症。事实上，涉水车维修在实际操作中比较复杂，一般事故车撞完后可以通过外观去断定涉及的部位有哪些，涉水车很多地方不会留下明显痕迹，比如模块、接头等等。在维修后一两个月都不会出问题，但是几个月以后出现锈点了，问题就出现了。换句话说，涉水车维修起来更复杂，维修涉及时间更长。

据了解，目前涉水车辆的维修周期在1-2个月不等，因为很多部件需要先晾晒，而北京最近依然多雨，而且大部分部件还在路上，甚至还在生产。

维修费大起底

相当规模数量的涉水车，让经销商忙得有价值，却让车主和保险公司叫苦不迭。“目前结账的特别少，基本都在零部件晾晒、初步报价和维修阶段。”一汽-大众经销商告诉记者。

不过，这位经销商还是给记者提供了一台已经结账的涉水捷达车维修单，该车的发动机连杆和气门换了，换件的费用是5100元，工时费近2800元，后者所占比例为35%；另外还有一辆快修完的1.6排量的速腾，换件报价是8000多元，工时费为3750元，后者比例为31%。

该店7月11日北京上一次大雨维修的车辆也值得参考，一个发动机大修的迈腾，换了离合器，换件费用是2.8万元，工时费是6000多元，工时所获利润占到17%。

速腾1.4T车型发动机报价是33543元，速腾1.6非涡轮增压车型的发动机报价是29808元，速腾1.8T自动挡车型发动机报价是65673元。从报价可以看出，涡轮增压发动机比一般发动机的价格高出不少，维修费用也会相应更高。

具体来看，首先涡轮增压发动机拆解较麻烦，拆迈腾发动机需要的工时费，4S店给出的报价是4750元，速腾1.4T发动机的拆解费是4080元，高尔夫是3750元，捷达是2000元出头。按照经销商的说法，发动机拆解费是统一按大众规定的工时费换算出来的。

一汽-大众的维修顾问告诉记者，以速腾为例，涉及到发动机的问题，维修费用一般在2万多，涉水不严重的车型在7000-8000元左右，目前该店产生的最少的维修费用在6000元左右，不过这些都是报价，客户还没有结账。

与速腾相比，迈腾的维修费用更高，比较严重的可能会超过10万，因为迈腾的一个发动机就4万多元，一个变速箱7万元左右，还有其他维修费用包括，行车电脑、仪表盘控制单元的电子元器件等等。

不过，与奔驰、宝马、奥迪相比，一汽-大众车型的维修费用并不算高。记者从多家宝马经销商处了解

到，维修一辆宝马平均的费用在3万-5万元，比较严重的维修要8万元左右，不严重的情况也要1万元左右，这其中包括拆解和换油。

奔驰方面，以一款进口奔驰B200为例，发动机在4s店拆解费是7500元，发动机维修的初步报价至少在3.5万元以上，如果无法修复，发动机更换的话报价在10万元以上。由此，比奔驰更高端的车型的维修报价可以想象。

关于利润，一开始经销商也比较乐观，但现在他们认为是一把双刃剑。“赚钱是赚钱，与日常的维修相比，水淹车大修周期比较长，要换的零部件多，工时费相对少，我们挣的是工时费，大概的利润在20%左右，但是一次常规的保养，换的零部件少，工时费相对高，大概的利润比例在40%左右。”上述一汽-大众经销商告诉记者。

“以前保养的客户到店不用等很长时间就完事了，现在要提前一周预约，现在一周的保养都约出去了。我们正常保养一般每天最多接待70台车，突然增加了这么多水淹车，对日常保养影响很大。”

“这么多车要大修，我们的营业额肯定是上去了，但是毛利不会很高，因为换件占据了大头，毛利预估在40%以下。”北城一家宝马经销商告诉记者，对该店日常维修影响很大，维修的周期很长、占用的人员比较多。

理赔纠纷的两个焦点

大面积暴雨让车主受损严重，保险公司损失也非常惨重，酝酿其中的纠纷也蓄势待发。

目前大部分北京、天津、河北等北方受灾地区的车辆还在晾晒阶段，维修费用也是刚刚报价，但是已经有好多车主对报价和保险理赔向4S店发难。其中一个重要的原因是，大部分车主没有上涉水险。

一位同时经营奥迪、宝马、大众、丰田等品牌的北京经销商集团高层告诉记者，目前该集团用户上涉水险的比例不大，就目前300台水淹车中，上涉水险的比例是5%左右。自主品牌上涉水险的比例更低，一家长安自主品牌经销商经理告诉记者，他们店里上涉水险的长安车主为零。

涉水险的费用并不高，仅几百元，为什么投保率如此低？“因为涉水险是新推出的一个险种，客户对它不了解，而且大多数客户认为下暴雨的几率很小，就算下暴雨不走就行了。”上述长安汽车的经销商这样告诉记者。

按照往年的情况来看，如果发动机内部进水，没有上涉水险，保险公司不会理赔。但是只要有车损险，如果因为被水淹，车辆的电机原件、内饰、清洗，保险公司是会赔偿的。目前来看，没有上涉水险的车主损失非常大。

记者走访的经销商均反映，许多车主对保险公司最为核心的质疑就是：为什么上了车损险，不包括发动机的维修，而一定要上涉水险才可以理赔。

对此，保险公司这样解释，第一，按照保险公司的条款，车主明知水很深，却还要驶往水里，是一种故意行为，不会予以赔偿，毕竟发动机损坏赔偿金额很高。后来，保险公司根据实际情况推出了涉水险。

一汽-大众经销商告诉记者，在该店买车的车主上涉水险的比例不到10%，不过即使上了涉水险，只要车主二次打火，一般保险公司还是不赔，平安保险就是如此。

高档豪华车车主上涉水险的比例相对高些。宝马经销商告诉记者，该店受灾车主上涉水险的比例大概是40%左右。“因为去年那场大雨，所以我们后来在推荐保险产品时都会有意识的推荐涉水险。去年上涉水险的车大概连10%都不到。”

宝马涉水险大概保费就几百块钱，发动机内部在没有二次起火的情况下造成的损伤，都在保额中。包括曲轴、连杆、活塞、中缸都可以赔，这些东西加起来，按照宝马的平均价应该在七八万元。

如何界定是否二次起火，这个主要由保险公司来判断。“保险公司本身的标准也不太一样。中保、太保在条款里没有明确提到二次点火，所以一般不去讨论是不是二次着车，都给赔付。但是平安条款里有涉及到二次启动的，所以不赔。”宝马经销商告诉记者，没有上涉水险的宝马车主，大部分损失都要自己承担了，二次着火的损失有可能会达到七八万元。

抛开涉水险不谈，目前一汽-大众内部给经销商下文，规定装配1.4T自动挡的涉水车型，变速箱底下的电磁阀必须要更换，配件1.7万，加上人工费用，共计在2万左右。一汽-大众经销商告诉记者，“这部分费用保险公司并不愿意承担，还在协调中，可能需要消费者自己负担。”相关新闻相关问答涉水险为何不招保险公司待见？暴雨引发车险赔付争议 买涉水险也未必赔汽车涉水险销量激增 1年以下新车保费130元涉水险一夜变热购一汽丰田送2千夏日清爽礼赠一年涉水险涉水险保发动机 汽车涉水故障处理全解析发动进水汽车涉水险不赔 保险公司全员加班夏季勿忘为爱车购买涉水险和自燃险网上人保推车险专属服务 暴雨涉水有保障车辆全险不包括涉水险 需附加买发动机涉水险2012-07-31宝马X6豪华版，现在多少钱？2012-07-31我想请问大家宝马X6改装包围和尾气管2012-07-31宝马320敞篷优缺点有哪些？2012-07-31买宝马3系敞篷车做婚庆用车大概租的到2012-07-31听说篷子如果有了毛病将来的维修费用2012-07-31哪位大侠可以知道宝马3系硬顶敞篷车其2012-07-31宝马X1的动力性能如何？2012-07-31宝马x1一个轮胎多少钱?我要提问热门问题：维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚