7月汽车业PMI继续走低 库存压力明显

7月整个汽车行业PMI继续低于50%，表明汽车行业仍处于淡季

8月1日，中国物流与采购联合会和国家统计局服务业调查中心发布了7月份中国制造业采购经理指数(PMI)，该指数较上月回落0.1个百分点至50.1%。其中汽车制造业PMI已经连续数月维持在50%以下，库存压力较大，显示行业淡季特征不减。

中国物流与采购联合会特约分析师张立群表示，“7月PMI数据表明经济增长筑底企稳迹象明显，但当前需求偏弱、供大于求的下行压力仍未消除。”

数据显示，7月汽车制造业新订单指数、生产指数、进口指数均低于50%。

中国物流与采购联合会内部人士告诉记者，汽车业除了部分分项指数低于50%之外，“7月整个汽车行业PMI继续低于50%，表明汽车行业仍处于淡季。”

汽车制造业PMI继今年3月创下60.4%的高点之后便迅速跳水，从4月开始已经连续4个月低于50%。

物流与采购联合会发文称，产能问题仍需关注，当前经济趋稳的基础仍需巩固，一些影响稳增长的下行压力仍未消除，特别是产能过剩矛盾未见明显缓解。

据中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，汽车销售960万辆，同比微幅增长3%。中汽协副秘书长师建华表示，汽车行业已经由高速增长期转入平稳增长的长期发展阶段，同时面临着宏观经济速度放缓、限购措施等因素的限制和影响。

尽管目前汽车厂家的库存压力并不大，但经销商层面的压力却十分明显，据中国汽车流通协会近日发布的数据显示，2012年上半年汽车经销商库存量明显上升，高库存品牌占被调查品牌近三分之一。今年1月份库存系数为1.49，2月份库存系数达到2.3，3-5月该库存系数逐渐呈显著上升趋势，6月份库存系数仍然达到2.09。库存系数即当期库存量与当期销售量的比例，如果库存系数大于1.5，反映库存达到警戒水平；如果库存系数大于2.5，则库存过高，经营压力和风险都非常大。相关新闻相关问答汽车业建立退出机制 打破生产资质终身制法国政府推扶持政策挽汽车业危局生产资质终身制被打破 汽车业“摘瘤”上半年汽车业增速回落 零售额10953亿元欧洲汽车业“风雨飘摇”销量大幅下滑受债务危机冲击 欧洲汽车业“风雨飘摇”汽车业告别普适性“政策市”李稻葵：汽车业三大变局带来新机遇汽车业“中考”愁云惨雾 多数未达目标汽车业“中考”愁云惨雾2012-08-01自上市以来奥迪a4的价格最低时时什么时候2012-08-01请给我对比一下东风悦达起亚RIO锐欧的车型2012-08-01凯越2012款的车都有哪几种颜色2012-08-01去哪里能试驾汽车，想试驾标致206。2012-08-01英朗GT2012-08-01对于奥迪a4的实际油耗大家怎么认为的，是2012-08-01修汽车玻璃2012-08-01保养奥迪a4一年需要多少钱？我要提问热门问题：维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚