飞奔吧骚蓝 BMW M135i性格分析报告
听TTS车主试驾后怎么说：
观点：日常驾驶我青睐四驱的TTS，有能力享受驾趣的更爱后驱M135i
还没见着TTS车主瑞本人，扑面而来迎接我的就是他那台改装了forge泄压阀的白色TTS传来的声声入耳的“次、次”排气声，让从相比之下过于安静的M135i上下来的我不禁暗想，这台车会不会有点太闷骚了？
闲话少许，将瑞让进M135i驾驶席，说好的车主对比感受环节就此开始，而我和瑞的攀谈也就从我对于他那台TTS泄压阀的声效评价开始了。
说起来，几年前试驾TTS后，至今在回忆里鲜活的便是驾驶中每次收油时能听到的TTS回压鼓带来的美妙音响——那份好似鼓胀欲爆的超大号水泡顷刻间破裂的低沉“噗隆”声，颇能搔到驾驶者内心的痒，而这样的销魂音在同样搭载EA113系列引擎的高尔夫R上你也能听到，只是更为短促和节制......扯得有点远，总之在声音方面，我和瑞的观点相仿，他在试驾了几圈M135i之后，也认为在日常驾驶中的排气声浪迷人程度方面，还是自己的TTS更容易搔到内心痒处。
抛开声音不谈，其实瑞这台外表几乎看不出任何改动的TTS也可谓闷骚，崇尚外表低调的他选择了白色而不是招牌的萨摩亚橙，“这台车只做了几处简单内部小改：KN进气、NSP轻量化普利盘、forge泄压阀；外观基本没动，加上是白色车，好多人都说我这车像是TT改的”谈到这点时瑞笑言。
几圈驾驶下来，陪着瑞感受了M135i的加速性能，也体会了急加油时车尾的不安分，到分享感受的时刻了。其实对于更偏爱双门跑车的瑞来说，M135i显然并不是他的菜，而在刚刚尝味过后驱BMW的调皮和不安分性格后，瑞表示自己还是更习惯自己拥有四驱的TTS，“开起来很快也更稳，湿滑路面也不用怎么担心”，看来正应了笔者之前的猜测，并不是所有人都热衷于享受和调皮后驱对话的乐趣。（文/图/摄影：郑昊）
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