凤凰网汽车

10月16日，广州。

在这个阳光明媚的下午，东沃(杭州)卡车有限公司(以下简称：东沃)副总经理蒯军接受了凤凰汽车的专访。就很多业内关心的问题回答了笔者的提问。

东沃(杭州)卡车有限公司副总经理蒯军

释疑：这一年在做对的事情

自2013年12月10日在杭州宣布东沃UD酷腾上市以后，在将近一年的时间里，东沃的消息为零。只是在近期有了寥寥数篇的PR稿，对于关注他的媒体来说，大家明白这是举办活动之前的预热。但是这一年东沃究竟在做什么——没人知道。这就是笔者抛出的第一个问题。

蒯军表示，“这一年我们在做对的事情”。看到这里相信很多人会骂——不做对的事情难道要做错的事情吗？而笔者认为，做对的事情其实很难。

判断对错是知，做事情是行。无论是朱熹的“知难行易”还是王阳明的“知行合一”都告诉我们，选择一条正确的道路是很难的。蒯军介绍说，东沃的产品设计、研发和生产都是由股东方之一的沃尔沃来做的，而沃尔沃在这方面则沿用了欧洲企业的做法。

“先发布新产品，小批量投放市场，收集市场反馈，同时清理老款产品库存，然后再宣布新产品正式上市”蒯军介绍道。而笔者则表示“可是你们没有老款产品。”蒯军说：“这是事实，这也就是这一年的时间里，大家都在问‘东沃在做什么？’的原因。”

理念：坚守很重要

蒯军表示这一年中东沃在做的不只是产品市场信息反馈的收集，在产品生产方面也做了大量的工作。他向笔者透露，董事长黄刚(东风商用车总经理黄刚兼任合资公司董事长)对他的要求不是上量，而是做好产品。他表示东沃在这段时间一直在抓产品品质，“我们连供应商都在调整，不符合要求绝不妥协”。

笔者问，这个事情为何不在上市之前做？蒯军表示，卡车这种生产资料型产品，需要根据市场的反馈进行调整，“我们不能闭门造车”。

东沃UD酷腾牵引车

蒯军表示，东沃不只是在产品方面有着很高的要求。就连经销商的选择也是如此。“我们的4S店是有视觉和功能区块要求的，经销商选址之后我们委托设计公司根据要求进行设计，再报相关部门审批，上海有一家经销商因为地理位置的限制，达不到我们的要求，那也没有办法，确实很可惜，但我们还是要坚守我们的要求。”蒯军说。

观点：推广要有“点”

对于笔者抛出的“东沃在今后将如何做品牌和产品的推广宣传？”的问题，蒯军认为宣传产品和品牌要有“点”。蒯军坦言：“我不能盲目砸钱做广告，而广告的效果只让受众知道有个品牌叫‘UD’，而不知道这个牌子的特点，UD酷腾这款产品好在哪，这样做的结果不能让受众中的潜在客户成为购买者，这种宣传意义不大。”

他认为，在目前的状态下，东沃还是要先把UD酷腾这款产品做好，同时他还介绍道，UD品牌之前有较好的专用车市场美誉度，“我们要保持并且利用好这种市场口碑”。而对于今后东沃UD，他透露暂时没有推出其他类型产品的想法，也不会跳出单车40-50万元价格区间的市场，“我们还是要先把眼前的酷腾做好，企业要良性发展。”