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凤凰汽车讯 4月20日，第十六届上海车展开幕，作为东道主的上汽集团商用车业务旗下六大品牌业务集中在一个展台以“上汽商用车”的整体形象亮相。

作为首个媒体日的重要环节，南京依维柯汽车有限公司(以下简称：南维柯)作为上汽集团和意大利依维柯公司共同出资组建的轻型商用车生产企业，发布了基于FPT(菲亚特动力科技)旗下F1动力链的依维柯、跃进全系升级产品，该套全新的动力总成将奠定南京依维柯未来5年的产品优势，标志着南维柯依托股东方上汽集团和依维柯公司优势资源的南京依维柯产品战略布局，进入了一个全新的发展阶段。

本次南维柯升级产品所搭载的F1系列发动机，是FPT研发的最新一代柴油动力产品，其所生产的F1、F5、NEF、Cursor、Vector等多个系列的柴油发动机，被广泛应用于商用车、动力、机械、船舶等多个领域。

此次IVECO、跃进全系产品升级基于FPT的F1动力链，针对细分市场的不同需求，覆盖全品系车型的技术提升。F1A和F1C两款发动机均采用涡轮增压技术，根据升功率大小分别与不同轴距的车型组合。以依维柯Power daily系列产品为例，排量2.3L的F1A主要搭载在A32、A37等短轴车型，排量3.0L的F1C 搭载在A42、A50等长轴车型。

南京依维柯搭载F1C发动机的PowerDaily

F1系列发动机采用BOSCH第三代高压共轨电控喷油系统，发动机最低油耗为205g/kWh，省油量可达5%至7%。该系列采用的EGR技术，确保发动机符合欧IV、欧V标准。另外FPT在设计该款产品之初采用了高回收率材料，95%材料可进行回收循环再利用。

在耐用性能方面，F1系列发动机装配了免维护的液压阀及先进的空气进气系统，涡轮增压、空气中冷和独特的4气门汽缸技术设计，通过对热力学性能的优化，在提高发动机的运行效率和降低油耗的同时，延长设备的维护保养周期。作为一款专为商用车而研发设计的发动机，F1系列在配合间隙、活塞环以及润滑油系统计算等方面采用的独特功能化设计，使其机油的更换周期长达4万公里，更加持久耐用。

在适用性能方面，通过拥有专利技术的闭式曲轴箱通风系统、机油冷却器、机油泵、水泵等零部件，以及发动机外部冷却式EGR、带废气旁通阀的固定几何截面的涡轮增压器等核心技术，让F1发动机可同时满足环境温度零下41℃的高寒标定、环境舱温度50℃高温标定、乃至海拔高达4500m的高原标定诉求。

F1C发动机

此外，F1配备的发动机预热塞，使其启动温度可低至零下25℃，确保该款产品适应高寒、高压的恶劣环境，可满足各种地区、气候环境的不同需求。

据了解，作为五年规划的发动机战略产品，南维柯股东方上汽集团和依维柯公司已经批准F1发动机的国产化工作，目前已取得F1发动机生产许可资质，2016年将实现批量国产化。

南维柯将通过F1C的国产实现掌握核心发动机资源，增强自身未来在市场上的竞争力，为股东方上汽集团和依维柯公司全面优化中国商用车市场战略布局，进一步拓展国内和国际市场打下基础。