2012年06月11日 00:12
来源：凤凰汽车 作者：周子

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凤凰汽车试驾体验 在北京这样的大城市待久了，不仅身体状况每况愈下，而且心理的劳累日积月累，在生活、工作的多重压力之下，很多人都感到身心俱疲。如何放松心情成了现代都市人必须面对的问题，此次受奇瑞之遥参加瑞虎全能体验营第二季之快意之旅，正好给了我一个调整身心的大好机会。

大连，中国东北部黄海之滨的美丽城市，虽然经历了一些人为和自然的变故，但蓝天、白云、碧海、沙滩依旧如故，尤其是对我这样的内陆人而言，新鲜并充满诱惑。更让人感到开心的是，受到海洋气流的影响，这里的气温要比同纬度的内陆地区低不少，虽然空气中饱含水分，让人略感潮湿，但总比燥热不堪要强很多。

伴随我们出行的是2012款奇瑞瑞虎，一款定位于城市使用的紧凑级SUV，从近年来的市场表现看，瑞虎是奇瑞最畅销的SUV，也是民族品牌中的佼佼者（仅次于车型更丰富的长城哈弗系列）。新款车型在外观上较以往有所改进，主要变化在前脸，镀铬进气格栅和一体化前保险杠看起来更有虎虎生威的气质，而LED日间行车灯和透镜式大灯的组合起到了点睛的作用。

在之前的瑞虎全能体验营活动中，我的同事王琳已经做了单车试驾的详细体验，有关这款车更具体的内容请参照相关文章。

实际路况考验瑞虎油耗

为了体现"能驱能省"的活动主题，也让参与者通过切身体会感受到瑞虎车型的省油特性，快意之旅从节油赛展开。每三人一组，驾驶一辆瑞虎，出发前将油加满至油箱口，在经历了包括市区、高速及山路的综合路况行驶之后，重新加满燃油，以获得真实而可靠的油耗数据。油耗最低组将得到相应奖励，对每一名参与者而言，这是一种激励，也是一种压力，大家跃跃欲试并小心谨慎。

从奇瑞车城4S店出发，车队先要向南穿越大连市区，虽然不像北京高峰期的二环、三环那么拥堵不堪，但道路交通状况也算紧张。道路上的车辆不断增多，而且行车司机的素质很有中国特色，加塞儿抢行、走应急车道和自行车道的现象比比皆是，本着安全第一的原则，我们只能小心翼翼地前行，车队行驶的速度很慢。偶尔还会被红绿灯所阻断，不得不停下来等待，这让我们对瑞虎的油耗有一丝的顾虑。

终于突破了车流的困扰，我们进入G15沈海高速，此时车队行驶的速度能提升至一个较高的水平，但大家为了节省燃油，不约而同地将车速控制在70km/h-80km/h之间，此时发动机的转速约2000转/分出头，是一个相对合理的经济车速。

与拥堵的市区路况相比，畅快的高速行驶显得非常短暂，在驶出大窑湾高速之后，车队来到了油耗测试的终点。在加油站每辆车重新加满燃油，并根据行车电脑记录的行驶里程来计算综合油耗。我所在的1号车行驶81.6km，消耗燃油6.5L，平均油耗7.97L/百公里，这对于瑞虎这样1.6L排量的SUV来说，算是一个很正常的水平，尤其是拥堵路段在一半以上的时候。

而车队内最出色的成绩达到了6.23L/百公里，显然是由于驾驶方式和承载重量等基础条件所决定的。这里需要说明的是，我们作为1号车从一开始就不具备夺冠的条件，首先我们三名成员的体重都偏高了，比获胜车上的三人平均要重10kg以上，加起来就多处半个人的重量。同样的问题也出现在其他车上，所以有人建议应该用油耗除以体重，这样才更合理，但不管怎样这的确是自己的问题，这也个我们一个建议，为了节省燃油和身体健康，一定要注意自己的体重。

另外，我们的1号车在出发时的城市道路行驶中距离头车最近，为了保证安全和车队连贯，我们始终紧随头车，在遇到不断变化的交通状况时不得不改变原有的行车状况，比如提前制动、等待红绿灯等。而后方的车辆则可以更好地按照自己的节奏行驶，最终获胜的2号车就是很典型的例子。

在保证安全和遵守法规的前提下，我们可以总结的省油驾驶技巧包括：

1、合理减轻车辆负重，不必要的东西不要放在车上，控制乘员合理体重；
　　2、加速时平和给油，避免急加速；
　　3、视线放远一点，遇到情况提前收油，用油门控制车速；
　　4、低速时可关闭空调，开启对侧前后排车窗通风，高速时关闭车窗，选择合理温度和风速；
　　5、切忌空挡滑行，长时间停车等待时可熄火，但不要频繁启动。

决定油耗的因素，除了以上主观因素之外，车辆性能的客观基础也不可忽视。我们驾驶的2012款奇瑞瑞虎1.6DVVT车型，搭载荣获2011年度中国心十佳发动机的ACTECO-SQRE4G16发动机，具有DVVT进排气气门连续可变正时和VIS可变进气歧管技术，不仅动力较普通1.6L发动机更出色，而且燃油经济性提升明显。

而在将来，随着CVT变速箱的加入，瑞虎在燃油经济性上将进一步提升。这方面奇瑞信心十足，据悉在今年瑞虎全能体验营的总决赛上，各路高手还将齐聚一堂，向着最省油国产SUV的目标迈进，届时获胜者将赢得更丰厚的奖品。