性能测试结果证明派喜只适合城市
起初我们对派喜的加速测试较为期待，毕竟车轻且变速箱换挡行程短，有利于全力加速时获得更好的成绩，不过随着变速箱被推向2挡之后，派喜已经不见了1挡时还能让轮胎打滑一段时间的动力输出，需要等待转速慢慢攀升到4000转以上时才能感觉到依旧好的有限的加速度，而升到3挡之后，加速度被更进一步削弱，最终我们测得派喜1.4L MT最快的一次百公里加速时间为14.51秒，这并不是一个太令人满意的数字。
![[凤凰测]昌河铃木派喜 实在生活的开始(5)](http://res3.auto.ifeng.com/s/2982/25/2/13406399940279_2.jpg)
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不过值得肯定的是较短行程的变速箱确实在一定程度上帮助我们可以更快的换挡，而且派喜在0-40公里/小时的加速时间并不长，也说明这款车在低速时具备较好的加速能力，只是当时速超过80公里，速度就只能依靠“悠”了。
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油耗测试在端午小长假进行，我们并没有选择去郊区，因为那只能让汽油消耗的更多，反倒是北京城区出现了难得的畅通，平日里东三环路上的车流也没了踪影，所以在驾驶派喜时也可以获得较好的油耗表现。
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不过若在限速80公里/小时的城市环路上行驶，并不是派喜的最佳油耗范围，所以最终油耗水平为百公里7.004升(行驶255.7公里，共消耗17.91升92号汽油)，并非在最理想的环境下达成，所以离官方标称的5.6升的百公里综合油耗有些距离，看来派喜还是适合在市区堵着。
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