在拥有更强劲动力的同时，最大化的降低了燃油消耗
这款奥迪Q5 Hybrid的动力系统采用的是2.0TFSI发动机加电动机的动力组合，其发动机与电动机一前一后的排列在一条直线上，并且采用并联的方式连接，为车辆提供了最大180千瓦的功率输出和480牛米的峰值扭矩，这相比于普通版奥迪Q5的155千瓦最大功率和350牛米峰值扭矩要高出了不少，特别是在扭矩输出方面，当电动机与发动机同时工作时，车辆的加速能力绝对会让你大呼过瘾。
虽然在动力系统上奥迪Q5 Hybrid与普通版车型有所不同，但是在传动系统方面其则使用的依旧是那款八速手自一体变速箱。不过与普通版车型不同的是，在奥迪Q5 Hybrid上配备的这款八速手自一体变速箱并没有使用液力变矩器，其通过多片离合器来实现电动机与发动机的随时连接或分离。
正是在变速箱与混合动力系统相同的作用下，官方给出了奥迪Q5 Hybrid车型在正常驾驶情况下低于7.4升/百公里的油耗表现，并且可以在7.1秒内让车辆从静止加速至100公里/时，而80公里/时至120公里/时的中段加速表现则为5.9秒，最高车速更是达到了225公里/时。
说了这么多理论的东西，我知道大家对这些并不关心，车辆开起来的表现如何才是大家最为关注的，现在我们就坐上这款奥迪Q5 Hybrid，开始真正的试驾之旅。
按下启动按钮，车辆并没有像传统车型那样启动发动机，而只是让车辆通电，将变速箱挂入D挡，踩下油门，在电动机的驱动下这款奥迪Q5 Hybrid开始悠然起步。此时，如果你按下位于中控台上的EV按钮，车辆便会尽最大可能的保证以纯电动方式驱动。
然而，当你稍微深踩油门时，发动机便会启动，动力系统也会判断你要加速行驶，此时车辆的驱动源从之前的电动机变为了发动机，并且仅依靠发动机来驱动车辆。不过，在这个过程中，你丝毫感觉不到发动机启动所带来的任何感觉，甚至你都会疑问“发动机是在什么时候启动的？”这一点对于一款混合动力车型来说十分重要，特别是可以依靠电动机独立驱动的强混车型，如果发动机启动动静过大的话，那么车辆的驾驶舒适性势必会被影响，而这一点是每一位驾乘者所不希望看到的。
如果你觉得这还不够，那么你可以全力踩下油门，在这种状态下车辆会进入到Boost状态，即发动机和电动机同时驱动车辆，无论是哪一款混合动力车型，当发动机和电动机同时工作时，其动力表现一定是最佳的，奥迪Q5 Hybrid也不例外。当发动机和电动机同时驱动时，车辆的性能达到了最佳，能量消耗也达到了最大，位于仪表盘左侧的功率表此时会指向MAX位置。
在不踩油门时，混合动力系统会通过电动机来实施减速措施，并且会利用能量回收来对电池进行充电；只有当你踩下制动踏板时，车辆的液压制动系统才会介入工作，而那时电动机的减速措施也会同时进行，能力的回收也会更加充分。
驾驶着奥迪Q5 Hybrid，在高速行驶时，其通过双动力源的介入更好的提高了车辆的动力性；而低速行驶时才是它的特点所在，毫无声音的行驶，做到了真正的零排放、零污染，只是当你在松开油门踏板时车辆会有些许的顿挫感，并且制动踏板的力度也相比于普通版车型而言片中一些，这些可能会让你有所不适，但相比于经济性的提高，这种细微的舒适性的牺牲可还算是值得。
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