加速的确很快
在此之前，已经对比亚迪秦的加速性有所了解，但仅限于官方资料或他人感受，今天在赛道上亲自感受后，进一步证实了秦的能力并给人印象深刻。在现场组织的0-200m加速体验赛中，成绩和感受都能说明问题。
只需要全力踩下油门，丝毫不要放松，剩下的工作就留给秦来完成，上车前一直在被灌输这样的思想。对于平日也经常进行性能测试的我来说，这种感受已经很常见了，但依然充满期待。
上车后做好准备工作，左脚刹车、右脚油门，不需要其它动作，待发车信号出现，手握紧方向盘，直接向前冲去。一开始前轮因为发动机+电动机两者共同作用的强大扭矩而很容易打滑空转，但米其林的205/50 R17轮胎还是有不错的抓地力，很快就能重新进入全力冲刺状态。
在车内能感觉到明显的推背感，但并不会像有些车那样暴力而狂躁，但从车外看秦的底盘和悬挂依然要兼顾舒适，所以起步时抬头较明显。中后段的加速也很不错，1.5TI发动机+DCT双离合变速箱的表现进一步改善了电动机的驱动效果，并且本身也表现的连续而平顺。虽然加速很快，但在车内感觉不到明显的顿挫感，速度是很均匀的提升。
200米直道的末段，车速能超过125km/h，以往的经验告诉我这个成绩够快，测速仪器给出的时间是7.84秒，真的非常快！跑得快还要停得住，比亚迪秦的刹车系统工作正常，虽然连续狂飙之后会有发热问题，但衰减并不明显。
除了加速体验之外，短暂的时间内我们并没有对比亚迪秦做更多的、更细致的体验，虽然在金港赛道内开了一圈，也仅留下了一点印象。那就是比亚迪秦动力出色，开起来与普通汽车差别不大，方向、油门、刹车的感觉属于正常范围，并不会因为强大的动力而让人开起来又额外的负担。
当然，除了快之外，比亚迪秦还具有很多优势，比如节能环保，这是其作为插电混合动力必不可少的素质。官方给出的数据是百公里综合油耗1.6L，因为赛道内的体验较单一，这项内容就留作将来凤凰汽车消费评价报告来完成吧。
说道这里，我觉得比亚迪秦的综合实力也不容小视，依照我们的评价标准，加速快又省油的车已经得分不低，再加上比亚迪一贯的高配置，比如360°全景影像、遥控驾驶、多功能方向盘等都是标配，对消费者而言都是很实用的配置，又会获得高分。
试驾总结：
虽然试驾很短暂，体会也主要限于加速性能，虽然简单直接，但效果很明显，已经能感受到比亚迪秦在新能源车市场中的强大实力，而且不仅是对自主品牌而言，与合资/进口车型也有优势，再加上国家对此类车型的补贴政策，的确是值得考虑的车型。
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